Vyvažování řadových a vidlicových motorů
| but.committee | prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda) doc. Ing. Petr Porteš, Ph.D. (místopředseda) Ing. Kamil Řehák, Ph.D. (člen) Ing. Jozef Dlugoš, Ph.D. (člen) Ing. Aleš Prokop, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Student seznámil zkušební komisi s průběhem a výsledky své závěrečné práce. Následně zodpověděl otázky oponenta. 1) Popište redukci ojnice do dvou hmotných bodů a kdy je tento přístup používaný? Hodnocení: Zodpovězeno. 2) Proč je možné při vyvažování vynechat vyšší řády než 1. a 2.? Hodnocení: Zodpovězeno. Dále odpovídal na otázky členů komise: 1) Obsahuje bakalářská práce kapitolu, kde by jste provedl rešerši vyvažování současných spalovacích motorů. Hodnocení: Částečně zodpovězeno. 2) Co způsobuje nevyvážení klikové hřídele, proč je motivace vyvažovat klikové hřídele? Hodnocení: Zodpovězeno. | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Základy strojního inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Fridrichová, Kateřina | cs |
| dc.contributor.author | Dvořáček, Milan | cs |
| dc.contributor.referee | Šebela, Kamil | cs |
| dc.date.created | 2024 | cs |
| dc.description.abstract | Tato bakalářská práce se zabývá popisem problematiky nevyváženosti klikového mechanismu spalovacích motorů. V teoretické části práce jsou nejprve popsány příčiny nevyváženosti a mechanismy, které nevyváženost kompenzují. Detailněji je popsána také nevyváženost některých konkrétních typů řadových a vidlicových motorů s důrazem na posuvné setrvačné síly. V praktické části práce je ověřen způsob vyvážení řadového tříválcového motoru pomocí simulací v simulačním nástroji GT Suite. | cs |
| dc.description.abstract | This bachelor thesis is concentrated on imbalance of crank train of combustion engines. In first phase focused on theory, sources of imbalance and mechanisms compensating this imbalance are described. Imbalance of few specific inline and V engines is described in detail with emphasis on reciprocating inertia force. In second phase, forms of balancing of in-line three-cylinder engine are tested using simulations in GT Suite simulation tool. | en |
| dc.description.mark | D | cs |
| dc.identifier.citation | DVOŘÁČEK, M. Vyvažování řadových a vidlicových motorů [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024. | cs |
| dc.identifier.other | 154094 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/247625 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Klikový mechanismus | cs |
| dc.subject | řadový motor | cs |
| dc.subject | vidlicový motor | cs |
| dc.subject | vyvažovací hřídel | cs |
| dc.subject | vyvažovací páka | cs |
| dc.subject | GT Suite | cs |
| dc.subject | Crank train | en |
| dc.subject | in-line engine | en |
| dc.subject | V-engine | en |
| dc.subject | balancing shaft | en |
| dc.subject | balancing arm | en |
| dc.subject | GT Suite | en |
| dc.title | Vyvažování řadových a vidlicových motorů | cs |
| dc.title.alternative | Balancing of inline and V engines | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | bachelorThesis | en |
| dc.type.evskp | bakalářská práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2024-06-12 | cs |
| dcterms.modified | 2024-06-20-09:19:06 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 154094 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.26 12:44:11 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.15 19:55:02 | en |
| thesis.discipline | Základy strojního inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Bakalářský | cs |
| thesis.name | Bc. | cs |