Vyvažování řadových a vidlicových motorů

Abstract

Tato bakalářská práce se zabývá popisem problematiky nevyváženosti klikového mechanismu spalovacích motorů. V teoretické části práce jsou nejprve popsány příčiny nevyváženosti a mechanismy, které nevyváženost kompenzují. Detailněji je popsána také nevyváženost některých konkrétních typů řadových a vidlicových motorů s důrazem na posuvné setrvačné síly. V praktické části práce je ověřen způsob vyvážení řadového tříválcového motoru pomocí simulací v simulačním nástroji GT Suite.This bachelor thesis is concentrated on imbalance of crank train of combustion engines. In first phase focused on theory, sources of imbalance and mechanisms compensating this imbalance are described. Imbalance of few specific inline and V engines is described in detail with emphasis on reciprocating inertia force. In second phase, forms of balancing of in-line three-cylinder engine are tested using simulations in GT Suite simulation tool.