DVOŘÁČEK, M. Vyvažování řadových a vidlicových motorů [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024.

Posudek vedoucího

Fridrichová, Kateřina

Předložená bakalářská práce se zabývá problematikou vyvažování řadových a vidlicových motorů, což je velmi komplexní téma. Dokument je také doplněn o praktickou část, kde měl autor za úkol vytvořit návrh vyvážení řadového tříválcového motoru v prostředí GT-Suite. Práce je vhodně strukturována a logicky členěna. V textu se vyskytují drobné typografické a gramatické chyby. Všechny rovnice i jejich úpravy by měly být jednotlivě číslovány, což je v textu chybně. Některé odborné termíny nejsou používány správně. Co se týče práce s literaturou, tak na několika místech v práci autor uvádí odkazy na informační zdroje až za samotným textem, a tedy není možné jednoduše zjistit, ze kterého zdroje daná informace pochází. Navzdory tomu, že hlavní částí práce má být rešerše, autor čerpal pouze z velmi malého množství zdrojů. Kromě dvou cizojazyčných odborných článků a tří knižních publikací čerpal autor výhradně pouze z populárně naučné literatury a z podkladů k přednáškám. Text práce na mnoha místech připomíná právě přepsané zmíněné přednášky z předmětu Hnací ústrojí. Tyto informace jsou sice správné a v práci by měly být zahrnuty, ale přínosem práce by mělo být zejména doplnit tyto analytické výpočty o více příkladů vyvažování u konkrétních motorů a výsledky vědeckých studií zabývajících se tímto tématem. U momentů setrvačných sil rotujících částí autor několikrát naprosto vynechává výpočet momentové výslednice. Oceňuji však, že autor text práce doplnil o řadu vlastních grafů a obrázků. Simulace v prostředí GT-Suite jsou formálně správně. Bylo by však vhodné, aby autor věnoval více času návrhu vyvažování a porovnal více variant. Obecně by rozsah práce měl být větší a přínos autora je diskutabilní. Navzdory tomu, že měl student téma zapsané po dva akademické roky, začal se problematice věnovat velmi pozdě, což se významně projevilo na kvalitě závěrečné práce. Práci tedy student příliš nekonzultoval a dokončoval ji v krátkém časovém úseku před samotným odevzdáním. Student však splnil všechny zadané cíle včetně simulací v prostředí GT-Suite, a tedy tuto práci doporučuji k obhajobě.

Posudek oponenta

Šebela, Kamil

Bakalářskou práci zahrnující 58 stran pana Dvořáčka lze rozdělit na rešeršní část (celkem 34stran) a praktickou část s řešením dané problematiky (celkem 11 stran). V závěrečné práci jsou popsány vznikající síly a momenty v klikovém mechanismu a postupy jejich vyvážení. Pro některé konfigurace motorů jsou popsány analytické rovnice a vykresleny průběhy sil a momentů. V praktické části se práce zabývá simulací tříválce v prostředí GT-Suite. Zde je na jednoduchém příkladu demonstrována shoda analytického přístupu a numerického. Práce je logicky členěna, ale text postrádá návaznost. V úvodní kapitole měla být popsán dráha, rychlost a zrychlení pístu a z těchto průběhů vycházet dále při úvahách o vyvážení. Příklady vyvážení jednotlivých motorů jsou všeobecně známé a autor mohl věnovat více času praktické části. Simulace tříválce je vhodně zvolená a je na ní prezentováno více možností vyvážení. Při porovnání výsledků jsou nevhodně grafy umístěny pod sebe a je potřeba mezi nimi přecházet. Data by bylo vhodné sloučit do jednoho grafu a prezentovat tak změny. U grafů by bylo vhodné upravit popisek do českého jazyka. Při práci v prostředí GT-Suite měly být využity optimalizační nástroje, jelikož polohy a hmotnosti komponent je možné parametrizovat a zaměřit se tak například na hledání optima s více kritérii (moment setrvačnosti, hmotnost a maximální moment). Výsledný model by bylo vhodné přiložit do příloh práce pro kontrolu výpočtu. Práce, ač rešeršního charakteru čerpá pouze z omezeného počtu zdrojů, kdy jen malá část z nich jsou odborné knihy a články. Začátek první kapitoly je nevhodně uveden obrázkem. V práci se vyskytuje jen malé množství překlepů a chyb. Práci doporučuji k obhajobě.

eVSKP id 154094