Browse
Recent Submissions
- ItemDepozice GaN nanokrystalů s Ag nanočásticemi(Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, ) Michalko, Matej; Čalkovský, Vojtěch; Viewegh, PetrPredstavená bakalárska práca sa zaoberá prípravou GaN nanokryštálov s Ag nanočasticami. V teoretickej časti je predstavený GaN, jeho vlastnosti a aplikácie. Ďalej sú uvedené možné substráty pre rast GaN a metódy prípravy, s hlavným zameraním na MBE. Práca pojednáva aj o základných princípoch fotoluminiscencie a jej zvyšovania pomocou kovových nanočastíc. Experimentálna časť sa zapodieva prípravou GaN nanokryštálov s Ag nanočasticami. Najprv sú nadeponované Ga ostrovčeky na Si(111) substrát, Druhým krokom je nitridácia Ga. Následne sú nanesené Ag nanočastice rôznych veľkostí. Jednotlivé kroky boli optimalizované a zmerané analyzačnými technikami ako SEM a fotoluminiscencia. Nakoniec bola vytvorená závislosť zvyšovania fotoluminiscencie v závislosti na veľkosti Ag nanočastíc.
- ItemMožnosti optimalizace ovládacích prvků v kabině letounu L-39NG(Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, ) Klečák, Filip; Procházková, Hana; Zikmund, PavelEfektívne spracovanie dizajnu kabíny je jedným z hlavných predpokladov vytvorenia úspešného letúna. Ešte významnejšie sa toto tvrdenie potvrdzuje vo sfére vojenského letectva, ktoré často vyžaduje dokonalú súčinnosť medzi pilotom a letúnom. Táto práca sa zameriava na optimalizáciu ovládacích prvkov v kabíne letúna Aero L-39NG, nového cvičného letúna vytvoreného českou spoločnosťou Aero Vodochody AEROSPACE. Letún patrí do skupiny cvičných prúdových letúnov, zastávajúcich dôležitú funkciu vo výcviku vojenských pilotov pokračujúcich na bojové letúny. Zvolenou metódou riešenia je rešerš podobných cvičných ako aj moderných bojových letúnov, skúmanie a porovnanie použitých ovládacích prvkov a vybavenia. Cieľom je na základe trendov pozorovaných na skúmaných lietadlách vytvoriť návrhy možných optimalizácií v rámci kabíny.
- ItemVolba materiálu pro výrobu lopatkových kol proudových leteckých motorů(Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, ) Černý, Michal; Němec, Karel; Hutařová, SimonaTáto práca podáva základný prehľad o materiáloch používaných na výrobu lopatkových kolies prúdových leteckých motorov. Letecký motor možno rozdeliť na dve časti – studenú a horúcu. Každá z nich má odlišné požiadavky na materiály v nich použité. Podmienky v studenej časti sú pomerne mierne a požiadavky sú viac- menej uspokojené momentálne používanými materiálmi. Cieľmi pre ďalší vývoj je primárne zníženie hustoty, zvýšenie pevnosti a zlepšenie únavových vlastností. Skutočnou výzvou leteckého priemyslu je však nájsť materiály, schopné fungovať za extrémnych podmienok v horúcej časti, preto je väčšina rozsahu tejto práce venovaná danej problematike. Základný prehľad je vytvorený syntézou niekoľkých zdrojov. Väčšina informácií je čerpaná z amerických kníh, podávajúcich celistvý obraz o materiáloch a postupoch výroby pre toto využitie. Najvhodnejšími materiálmi sa po desaťročiach výskumu ukázali niklové superzliatiny v kombinácii s termálnymi povlakmi a chladiacimi prieduchmi. Ich vlastnosti, štruktúra a proces výroby tvoria základ poznatkov k tejto téme. Hlavným cieľom pre vývoj je zvýšenie teploty, pri ktorej sú tieto materiály schopné fungovať, nakoľko vyššia teplota spalín vstupujúcich do turbíny znamená vyššiu účinnosť a s ňou spojené finančné a ekologické úspory. Napriek dlhoročnému výskumu a vlastnostiam, ktorým nekonkurujú žiadne iné materiály, verím, že je tu stále miesto pre zlepšenia. Tie môžu nastať s príchodom nových technológií a možné je dokonca objavenie novej skupiny materiálov na inej báze ako niklové superzliatiny. Stručný opis niekoľkých sľubných novo testovaných skupín materiálov, ako aj môj pohľad na budúcnosť tohto odvetvia, tvoria záverečnú časť tejto práce.
- ItemBiopaliva čtvrté generace pro proudové motory(Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, ) Marko, Adam; Malý, Milan; Mišík, OndrejBakalárska práca sa zaoberá dekarbonizáciou leteckej dopravy a možným použitím biopalív na pohon prúdových motorov. Keďže použitie súčasného paliva, kerozínu, je časovo obmedzené z dôvodu konečných zásob ropy, výskum a testovanie jeho ekologických nástupcov je nutné. Rovnako dôležitý je aj súbežný vývoj kompatibilnej leteckej a letiskovej infraštruktúry, či už vo forme leteckých konštrukcií, motorov a palivového systému ale aj vo forme pozemných podporných zariadení. V prípade prechodu na nový typ leteckého paliva je nutné aby bol technicky vyspelý, finančne dostupný, environmentálne nezávadný, bezpečný a mal široký reťazec dodávateľov. V súčasnosti sa vedecká obec najviac zameriava na použitie udržateľných leteckých palív SAF, vodíka, čpavku, skvapalneného zemného plynu a e-palív. Aby mohli byť zmienené palivá považované za biopalivá, musí byť ich proces výroby uhlíkovo neutrálny a primárnym zdrojom ich výroby musí byť obnoviteľná energia.
- ItemPříprava a plánování navigačního VFR letu po stopách slovenského povstaleckého letectva(Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství, ) Štěpán, Jaromír; Chlebek, Jiří; Hammer, JaromírTato práce má posloužit jako vzor pro potřebu uskutečnění vyhlídkových, fotografových a jiných letech, které se specificky zaměřují na konkrétní traťové body. Cílem je představit plán podobného letu a zároveň pomocí příloh, přiblížit čtenáře k dějům Slovenského národního povstání z pohledu leteckých vojenských divizí.