Optimalizace rozhraní svařovaného zásobníku paliva systému common rail
| but.committee | doc. Ing. Miroslav Havlíček, CSc. (předseda) doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (místopředseda) prof. RNDr. Ing. Josef Nevrlý, CSc. (člen) doc. Ing. Ivan Mazůrek, CSc. (člen) doc. RNDr. Karel Pellant, CSc. (člen) (člen) | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Ramík, Pavel | cs |
| dc.contributor.author | Hurt, Libor | cs |
| dc.contributor.referee | Svída, David | cs |
| dc.date.available | 2019-06-15 | cs |
| dc.date.created | 2009 | cs |
| dc.description.abstract | Tato Diplomová práce je zaměřena do oblasti vstřikovacích systémů pro vznětové motory. Úkolem práce bylo vypracovat nový konstrukční návrh vysokotlakého rozhraní u svařovaného palivového zásobníku Rail, který by snášel tlaky 2000 barů a vyšší, a jenž by byl vhodný i k sériové výrobě. Práce zahrnuje popis dieselových systémů vyráběných firmou Bosch, vypracování konstrukčního návrhu v programu ProEngineer a vypracování napjatostních analýz specifických součástí v programu Ansys. Celá práce byla vypracována ve spolupráci s vývojovým oddělením firmy Bosch Diesel. | cs |
| dc.description.abstract | This master’s thesis is aimed to sphere of injection system for diesel engines. The main task of thesis was to invent new concept for high pressure interface of laser welded fuel accumulator, that would able to endure pressure 2000 bars and higher. Also, it would be applicable to serial production. Thesis includes description of diesel system by Bosch, making of design proposals in ProEngineer program and making of stress analyses for some particular elements in Ansys. Whole the work was passed in conjunction with Bosch Diesel development department. | en |
| dc.description.mark | A | cs |
| dc.identifier.citation | HURT, L. Optimalizace rozhraní svařovaného zásobníku paliva systému common rail [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2009. | cs |
| dc.identifier.other | 24047 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/14769 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Přístup k plnému textu prostřednictvím internetu byl licenční smlouvou omezen na dobu 10 roku/let | cs |
| dc.subject | • Systém Common Rail • Vysokotlaký zásobník paliva Rail • Vysokotlaké vstřikovací čerpadlo • Dieselové systémy • Metoda konečných prvků • Napjatostní analýza | cs |
| dc.subject | • Common Rail system • High pressure fuel accumulator Rail • High pressure pump • Diesel system • Finite Element Method • Stress analyse | en |
| dc.title | Optimalizace rozhraní svařovaného zásobníku paliva systému common rail | cs |
| dc.title.alternative | Interface Optimization of Welded Fuel Accumulator of Common Rail System | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2009-06-15 | cs |
| dcterms.modified | 2009-07-15-11:45:22 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 24047 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.26 23:03:18 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.17 10:09:14 | en |
| thesis.discipline | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |