Měnitelná šípovitost křídel

Abstract

Tato práce se zabývá shrnutím technologie měnitelné šípovitosti křídel, která se užívá u nadzvukových vojenských letounů z druhé poloviny 20. století. Letouny s danou technologií jsou univerzálně užívány i v současné době. Práce obsahuje výčet všech aktivních letounů. Dále jsou popsány vlivy technologie měnitelné šípovitosti na letoun z hlediska jeho letových vlastností, zatížení konstrukce a náročnosti na údržbu. Výstupem práce je analýza konkrétního konstrukčního řešení na zvoleném typu letounu a obecné rozebrání silového zatížení centroplánu. Z tohoto zatížení konstrukce je dále řešen problém aerodynamického vyvažování. V závěru práce se ze získaných poznatků provedeno technologické hodnocení technologie. Jsou zdůrazněny její klady a zápory, ze kterých práce vyvozuje odklon od užívání technologie měnitelné šípovitosti, a zároveň dokazuje opak ve stále možném užití v současné době.This thesis summarizes the variable-sweep wing technology used in supersonic military aircraft from the second half of the 20th century. Aircraft with this technology are universally used today. The thesis contains a list of all active aircraft. Furthermore, the~effects of the variable wing sweep technology on the aircraft in terms of its flight characteristics, structural loads and maintenance requirements are described. The output of~the thesis is an analysis of a specific design solution on a selected type of aircraft and a general discussion of wingbox force loading. From these structural loads, the aerodynamic balancing problem is further addressed. The thesis concludes with a technical evaluation of the technology from the obtained findings. Its pros and cons are highlighted, from which the thesis explains a decline in use of the technology, while proving the opposite in its still possible use today.