Klikový mechanismus dvoudobého závodního motocyklového motoru
| but.committee | Ing. Petr Škara (člen) Ing. Jiří Koláček (člen) Ing. Adam Vondrák, Ph.D. (člen) prof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Lubomír Klimeš, Ph.D. (místopředseda) | cs |
| but.defence | Student seznámil zkušební komisi s průběhem a výsledky své závěrečné práce. Následně odpovídal na otázky oponenta. Otázky oponenta: 1) Dvoutaktní zážehové motory vozidel mají typicky dělené klikové hřídele, skrze použití valivých ložisek na ojničním čepu. Uveďte příklad moderního 2T motoru, který nemá dělenou klikovou hřídel a jaký typ ložisek na ojničním čepu je zde použit. Hodnocení: Zodpovězeno 2) Blíže popište, jakým způsobem jste vypočítal průběh tlaku plynů ve válci (nad pístem) a vztah mezi tímto tlakem a silou působící na píst. Hodnocení: Zodpovězeno 3) V textu neuvádíte informace k problematice přípravy směsi, je však možné předpokládat, že jazýčkový ventil a karburátor bude použit opět na základě zkušeností. Jak lze s použitím inženýrských metod při návrhu vašeho motoru stanovit potřebný průměr difuzoru karburátoru a výchozí velikosti trysek? Hodnocení: Zodpovězeno Dále odpovídal na otázky členů komise: 1) Jaký jste používal součinitel přebytku vzduchu? Hodnocení: Částečně zodpovězeno 2) Jak ovlivňuje součinitel přebytku vzduchu výkon motoru? Při jaké hodnotě je výkon nejvyšší? Hodnocení: Zodpovězeno 3) Jaké palivo jste používal při simulaci v GT-Suite? Uvažoval jste směs s motorovým olejem? Hodnocení: Zodpovězeno 4) Z jakého důvodu jste navrhnul danou hodnotu K faktoru? Hodnocení: Zodpovězeno 5) Jak jste do výpočtu zadal skříň motoru? Zohlednil jste tuhost skříně? Hodnocení: Částečně zodpovězeno 6) Jakou mají tyto motory životnost? Hodnocení: Zodpovězeno 7) Jakým způsobem je provedeno utěsnění klikové skříně? Hodnocení: Zodpovězeno 8) Popište tvar momentové křivky. Bylo by možné tento motor upravit tak, aby došlo k modifikaci tohoto průběhu? Jakým způsobem? Hodnocení: Zodpovězeno | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Drápal, Lubomír | cs |
| dc.contributor.author | Šmahel, Matěj | cs |
| dc.contributor.referee | Tobiáš, Martin | cs |
| dc.date.created | 2024 | cs |
| dc.description.abstract | Tato diplomová práce se zabývá konstrukčně výpočetním návrhem klikové hřídele dvoudobého zážehového jednoválcového motoru. V první části jsou popsány hlavní silové účinky klikového mechanismu a popis zvoleného dvoudobého motoru. Druhá část se věnuje výpočtovému modelování klikového mechanismu v prostředí Multi-Body System. Hlavním cílem je stanovení vlivu hodnoty částečného vyvážení setrvačných sil posuvných částí prvního řádu na zatížení jednotlivých částí motocyklu. Hodnoceno je zatížení hlavních ložisek klikové hřídele a míst pro uložení motoru. Stanoveno je také zrychlení vzniklé v řídítkách a místech pro uložení stupaček. V závěru jsou shrnuty výsledky a nastíněn další možný postup. | cs |
| dc.description.abstract | This diploma thesis deals with numerical-construction design of a two-stroke single cylinder internal combustion engine crankshaft. First part of diploma thesis describes main force effects of crank train and describes selected two-stroke engine. The second part of this diploma thesis is dedicated to numerical modelling of crank train in Multi-Body System. The main goal is to determine an effect of balance factor to motorcycle components. Loads of main crankshaft bearing and engine mounts are evaluated. Acceleration in handlebars and attachment points for footrest is also determined. The results are summarised, and further possible process is outlined. | en |
| dc.description.mark | B | cs |
| dc.identifier.citation | ŠMAHEL, M. Klikový mechanismus dvoudobého závodního motocyklového motoru [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024. | cs |
| dc.identifier.other | 157892 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/249090 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | klikový mechanismus | cs |
| dc.subject | vyvažování | cs |
| dc.subject | vibrace | cs |
| dc.subject | Multi-Body System | cs |
| dc.subject | crank train | en |
| dc.subject | balancing | en |
| dc.subject | vibration | en |
| dc.subject | Multi-Body System | en |
| dc.title | Klikový mechanismus dvoudobého závodního motocyklového motoru | cs |
| dc.title.alternative | Crank train of a two-stroke racing motorcycle engine | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2024-06-19 | cs |
| dcterms.modified | 2024-06-19-13:07:24 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 157892 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.27 10:46:31 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.15 15:49:02 | en |
| thesis.discipline | bez specializace | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |