Klikový mechanismus dvoudobého závodního motocyklového motoru

Abstract

Tato diplomová práce se zabývá konstrukčně výpočetním návrhem klikové hřídele dvoudobého zážehového jednoválcového motoru. V první části jsou popsány hlavní silové účinky klikového mechanismu a popis zvoleného dvoudobého motoru. Druhá část se věnuje výpočtovému modelování klikového mechanismu v prostředí Multi-Body System. Hlavním cílem je stanovení vlivu hodnoty částečného vyvážení setrvačných sil posuvných částí prvního řádu na zatížení jednotlivých částí motocyklu. Hodnoceno je zatížení hlavních ložisek klikové hřídele a míst pro uložení motoru. Stanoveno je také zrychlení vzniklé v řídítkách a místech pro uložení stupaček. V závěru jsou shrnuty výsledky a nastíněn další možný postup.This diploma thesis deals with numerical-construction design of a two-stroke single cylinder internal combustion engine crankshaft. First part of diploma thesis describes main force effects of crank train and describes selected two-stroke engine. The second part of this diploma thesis is dedicated to numerical modelling of crank train in Multi-Body System. The main goal is to determine an effect of balance factor to motorcycle components. Loads of main crankshaft bearing and engine mounts are evaluated. Acceleration in handlebars and attachment points for footrest is also determined. The results are summarised, and further possible process is outlined.