Výroba řetězového kola motocyklu

Simple item page
but.committeeprof. Ing. Milan Forejt, CSc. (předseda) prof. Ing. Radim Kocich, Ph.D. (místopředseda) doc. Ing. Lenka Kunčická, Ph.D. (člen) Ing. Ivo Dohnal, Ph.D. (člen) Ing. Barbora Kudláčová (člen) Ing. Miroslav Jopek, Ph.D. (člen)cs
but.defenceStudent prezentoval komisi výstupy a závěry své práce a zodpověděl dotazy oponenta. Dále byly studentovi položeny následující otázky: prof. Forejt – Je v pořádku tepelné zpracování na výkresu střižníku? (otázka byla plně zodpovězena) Ing. Kudláčová – Co se uvádí u součástí v kusovníku? (otázka byla částečně zodpovězena) prof. Forejt – Co je norma ISO 2726 použitá na výkrese střižníku? (otázka byla částečně zodpovězena) prof. Forejt – Co vyjadřuje písmeno K v normě ISO 2768? (otázka byla částečně zodpovězena) dr. Jopek – Na výkrese značena drsnost obráběním, bude výstřižek ještě obráběn? (otázka byla plně zodpovězena) dr. Jopek – Jak umístíte nástroj do stroje? (otázka byla částečně zodpovězena) dr. Jopek – Proč jsou střižné plochy a hrany v jedné rovině? (otázka byla částečně zodpovězena) dr. Jopek – Mají střižníky úpravy na čele? (otázka byla plně zodpovězena) dr. Jopek – Jak byste snížil střižnou sílu? (otázka byla částečně zodpovězena) dr. Jopek – Jak zabezpečíte správnou pozici polotovaru? (otázka byla částečně zodpovězena) dr. Jopek – Co se děje s polotovarem po vystřižení součásti? (otázka byla částečně zodpovězena) dr. Jopek – Nedojde ke kolizi vyfukovaných částí plechu s funkčními částmi nástroje, např. vodícími kolíky? (otázka byla částečně zodpovězena)cs
but.jazykčeština (Czech)
but.programStrojírenská technologiecs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorŘiháček, Jancs
dc.contributor.authorHrazdíra, Michalcs
dc.contributor.refereePodaný, Kamilcs
dc.date.created2024cs
dc.description.abstractPráce je zaměřena na výrobu řetězového kola motocyklu, které slouží k přenosu kroutícího momentu z výstupní hřídele převodovky na zadní disk kola. Pro výrobu řešeného dílce byla zvolena ocel 12 050, která je pro tento účel vhodná. Řetězové kolo, vyráběné v sérii 80 000 ks/rok, má průměr 191,9 mm a tloušťku 5 mm. Po zvážení všech stupních faktorů byla pro výrobu zvolena metoda přesného stříhání s nátlačnou hranou. Pro danou sérii byl vybrán polotovar ve formě svitku, který má vnější průměr 1 400 mm a šířku 204 mm. Pro roční výrobní dávku bude potřeba 59 celých a jeden neúplný svitek. Před samotným návrhem nástroje byla provedena technologičnost a kontrolní výpočty, jež ověřily funkčnost navrhovaného střihadla. Nástroj byl doplněn o technickou dokumentaci a podrobný popis konstrukce. Na základě vypočítaných hodnot byl navržen trojčinný hydraulický lis Feintool HFA 11 000 plus. Ten je součástí výrobní linky, ve které se také nachází odvíjecí a rovnací zařízení.cs
dc.description.abstractThe work focuses on the production of a motorcycle sprocket, which transfers the torque from the output shaft of the gearbox to the rear disk of the wheel. Steel 12 050 was chosen for the production of the component, which is suitable for the intended purpose. The sprocket, produced in a series of 80,000 pieces per year, has a diameter of 191.9 mm and a thickness of 5 mm. After considering all factors, fine blanking with v-ring was selected as the manufacturing method. For this series, a semi-finished product in the form of a coil was chosen, which has an outer diameter of 1,400 mm and a width of 204 mm. For the annual production batch, 59 full coils and one incomplete coil will be required. Before the actual tool design, technological and control calculations were performed to verify the functionality of the proposed cutter. The tool was supplemented with technical documentation and a detailed description of the construction. Based on the calculated values, a triple-action hydraulic press Feintool HFA 11,000 plus was designed, which is part of the production line, which also includes decoiling and straightening equipment.en
dc.description.markCcs
dc.identifier.citationHRAZDÍRA, M. Výroba řetězového kola motocyklu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024.cs
dc.identifier.other154152cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/247258
dc.language.isocscs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectřetězové kolocs
dc.subjectocel 12 050cs
dc.subjectpřesné stříhánícs
dc.subjectnátlačná hranacs
dc.subjectmotorcycle sprocketen
dc.subjectsteel 12 050en
dc.subjectfine blankingen
dc.subjectv-ringen
dc.titleVýroba řetězového kola motocyklucs
dc.title.alternativeManufacturing of Motorcycle Sprocketen
dc.typeTextcs
dc.type.drivermasterThesisen
dc.type.evskpdiplomová prácecs
dcterms.dateAccepted2024-06-11cs
dcterms.modified2024-06-11-15:19:39cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
sync.item.dbid154152en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2025.03.27 10:45:24en
sync.item.modts2025.01.17 09:33:57en
thesis.disciplineStrojírenská technologiecs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav strojírenské technologiecs
thesis.levelInženýrskýcs
thesis.nameIng.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
4.91 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
file final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
appendix-1.zip
Size:
469.46 KB
Format:
Unknown data format
Description:
file appendix-1.zip
Download
Thumbnail Image
Name:
review_154152.html
Size:
12.88 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
file review_154152.html
Download
Collections
2024