Kapalinou chlazená, dělená hlava válce pro válec o zdvihovém objemu 1,6 litru

Abstract

Tato bakalářská práce se zabývá návrhem kapalinového chlazení pro dělenou hlavu válce o zdvihovém objemu 1,6 litru, která je chlazena vzduchem. Hlava je součástí vznětového motoru Tatra, která doposud využívá vzduchem chlazené motory. Cílem práce je navrhnout konstrukci dělené hlavy válce s kapalinovým chlazením, která umožní použití čtyřventilového uspořádání se dvěma sacími a dvěma výfukovými kanály a centrálně umístěným vstřikovačem, a zároveň zachová montážní a funkční vazby na původní řešení. Součástí práce je také rešerše zaměřená na konstrukční řešení hlav válců u moderních vznětových motorů, která slouží jako podklad pro návrhovou část. Výsledkem je 3D model kapalinou chlazené hlavy válce, který zohledňuje stanovené konstrukční požadavky.

This bachelor thesis deals with the design of a liquid-cooling system for a split cylinder head with a displacement of 1.6 litres, originally designed for air-cooling. The cylinder head is a part of a Tatra diesel engine, which continues to use air-cooled power units. The aim of the thesis is to design a split cylinder head with liquid cooling that allows the use of a four-valve configuration with two intake and two exhaust ports and a centrally located injector, while maintaining the mounting and functional interfaces of the original solution. The thesis also includes a research section focused on the design solutions of cylinder heads in modern diesel engines, which serves as a basis for the design part. The result is a 3D model of a liquid-cooled cylinder head that complies with the defined design requirements.