Kapalinou chlazená, dělená hlava válce pro válec o zdvihovém objemu 1,6 litru

Abstract

Tato bakalářská práce se zabývá návrhem kapalinového chlazení pro dělenou hlavu válce o zdvihovém objemu 1,6 litru, která je chlazena vzduchem. Hlava je součástí vznětového motoru Tatra, která doposud využívá vzduchem chlazené motory. Cílem práce je navrhnout konstrukci dělené hlavy válce s kapalinovým chlazením, která umožní použití čtyřventilového uspořádání se dvěma sacími a dvěma výfukovými kanály a centrálně umístěným vstřikovačem, a zároveň zachová montážní a funkční vazby na původní řešení. Součástí práce je také rešerše zaměřená na konstrukční řešení hlav válců u moderních vznětových motorů, která slouží jako podklad pro návrhovou část. Výsledkem je 3D model kapalinou chlazené hlavy válce, který zohledňuje stanovené konstrukční požadavky.This bachelor thesis deals with the design of a liquid-cooling system for a split cylinder head with a displacement of 1.6 litres, originally designed for air-cooling. The cylinder head is a part of a Tatra diesel engine, which continues to use air-cooled power units. The aim of the thesis is to design a split cylinder head with liquid cooling that allows the use of a four-valve configuration with two intake and two exhaust ports and a centrally located injector, while maintaining the mounting and functional interfaces of the original solution. The thesis also includes a research section focused on the design solutions of cylinder heads in modern diesel engines, which serves as a basis for the design part. The result is a 3D model of a liquid-cooled cylinder head that complies with the defined design requirements.