Zkušební zážehový vzduchem chlazený spalovací motor o zdvihovém objemu válce 1,6 litru

Loading...
Thumbnail Image

Date

Authors

Krtička, Josef

Mark

D

Journal Title

Journal ISSN

Volume Title

Publisher

Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství

ORCID

Abstract

Diplomová práce se zabývá konstrukčními úpravami zkušebního zážehového motoru se zdvihovým objemem 1,6 litru pro spalování alternativních plynných paliv, konkrétně CNG a vodíku. V rámci práce byla provedena rešerše zaměřená na experimentální spalovací motory, alternativní paliva a motory značky Tatra. Následně byla provedena digitalizace stávajícího bloku pomocí 3D skenování, návrh připojovací příruby a úprava válcové jednotky. Dále byla upravena hlava válce a sací trakt pro montáž zapalovací svíčky a dvou vstřikovačů plynných paliv. Výsledkem je plně digitální model motoru připraveného k experimentálnímu výzkumu alternativních paliv. Cíle práce byly splněny.
The diploma thesis deals with the design modifications of a test gasoline engine with a displacement of 1.6 liters for the combustion of alternative gaseous fuels, specifically CNG and hydrogen. As part of the work, research focused on experimental combustion engines, alternative fuels and Tatra engines was carried out. Subsequently, the existing block was digitized using 3D scanning, the connection flange was designed, and the cylinder unit was modified. Furthermore, the cylinder head and intake tract were modified for the installation of a spark plug and two gas fuel injectors. The result is a fully digital model of the engine prepared for experimental research on alternative fuels. The objectives of the work were met.

Description

Citation

KRTIČKA, J. Zkušební zážehový vzduchem chlazený spalovací motor o zdvihovém objemu válce 1,6 litru [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2025.

Document type

Document version

Date of access to the full text

Language of document

cs

Study field

bez specializace

Comittee

prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda) doc. Ing. Pavel Kučera, Ph.D. (místopředseda) Ing. Zdeněk Novosad (člen) Ing. Marek Slovák (člen) Ing. Jan Klimeš (člen)

Date of acceptance

2025-06-16

Defence

Student seznámil zkušební komisi s průběhem a výsledky své závěrečné práce. Následně zodpověděl otázky oponenta. 1) Bylo by přínosem při návrhu pístu použít rovněž 3D skenování původního pístu? Hodnocení: Zodpovězeno. 2) Bylo by v případě potřeby možné dosáhnout změny kompresního poměru motoru i jiným způsobem než úpravou spalovacího prostoru v pístu? Hodnocení: Zodpovězeno. 3) Jaký postup výroby student předpokládá u navržené příruby, ostřikovače pístu a sacího potrubí? Hodnocení: Zodpovězeno. Dále odpovídal student na otázky členů komise k závěrečné práci: 1) Z jakého hlediska by jste posuzoval součásti z hlediska životnosti? Popište Wöhlerovu křivku. Hodnocení: Zodpovězeno. 2) Co by jste navrhoval použít pro skenování dutin, například chladicího kanálku v pístu? Hodnocení: Zodpovězeno. 3) Bylo součástí Vaší práce i fyzická kompletace motoru dle uvedeného návrhu? Jak jste posuzoval celkovou životnost motoru, prováděl jste nějaké další analýzy? Hodnocení: Zodpovězeno. 4) Jakými měřidly jste prováděl například měření rozměrů pístu a jakou mělo přesnost? Hodnocení: Zodpovězeno. 5) Dle jakých kritérií jste hodnotil kvalitu sítě použitého MKP modelu? Hodnocení: Částečně zodpovězeno. 6) V praxi vozidlových motorů se obvykle u zážehových motorů nepoužívá takto velká válcová jednotka, jaký je důvod? V odpovědi zmiňujete detonační spalování, jaký vztah k němu má předstih zážehu. Hodnocení: Částečně zodpovězeno. 7) Jak jste řešil předpětí hlavových šroubů? Jak by jste navrhnul dimenzovaní těchto šroubů a jak by jste určil utahovací moment při montáži? Hodnocení: Částečně zodpovězeno.

Result of defence

práce byla úspěšně obhájena

DOI

Collections

Endorsement

Review

Supplemented By

Referenced By

Citace PRO