Experimentální porovnání výpočetních metod zatížení křídla

Abstract

Hlavným výstupom diplomovej práce je porovnať Schrenkovu aproximačnú metódu spolu s metódou teórie nosnej čiary a experimentálne nameranými hodnotami ohybu nosníku krídla pri rôznych leteckých manévroch. Prvá polovica práce sa zaoberá teóriou jednotlivých výpočtov. Druhá časť je zameraná na postup experimentálne nameraného ohybu a samotných leteckých manévrov. Na konci práce je porovnanie nameraných a teoreticky vypočítaných hodnôt ohybu a spracovaný záver.The main output of this thesis is to compare the Schrenk’s approximation method and the lifting line theory method with experimentally measured wing spar bending moment at different aerial manoeuvres. The first half of the thesis deals with the theory of the individual calculations. The second part focuses on the experimentally measured bending procedure and the actual flight manoeuvres. At the end the thesis compares the measured and theoretically calculated bending values and draws a conclusion.