Emise pevných částic z kolejové dopravy

Abstract

Vystavení zvýšené koncentraci polétavých pevných částic, vznikajících v kontaktu mezi kolem a kolejnicí představuje závažné zdravotní riziko, spojované s řadou respiračních a kardiovaskulárních onemocnění. Tato práce je zaměřena na experimentální testování emise částic při použití různých produktů pro řízení tření. Měření probíhalo na dvoudiskovém zařízení, které umožňuje simulaci skluzně-valivého kontaktu za řízených podmínek. Porovnávány byly účinky produktů pro mazání temene kolejnice (TOR) a procesu pískování. Při testování TOR produktů bylo dosaženo snížení emise částic až o 67,8 %, což potvrzuje jejich potenciál pro zmírnění environmentálních i zdravotních dopadů železničního provozu. Oproti tomu aplikace písku vedla k výraznému nárůstu emisí. Součástí práce je rovněž návrh metodiky pro hodnocení TOR produktů z hlediska jejich schopnosti redukovat emisi částic.

Exposure to elevated concentrations of airborne particles generated at the wheel–rail contact poses a significant risk for the development of respiratory and cardiovascular diseases. This thesis presents an experimental investigation of particle emissions associated with the use of Top-of-Rail (TOR) products and sanding processes. A twin-disc testing rig was used to simulate the rolling–sliding contact under controlled conditions. The application of TOR products resulted in a reduction in particle emissions of up to 67.8%, confirming their potential to reduce the environmental and health impacts of railway transportation. In contrast, the application of sand caused a sharp increase in emissions. A novel methodology for comparing TOR products in terms of their emission-reduction performance is proposed.