Koncepce řadového zážehového motoru
Loading...
Date
Authors
Kočvara, Antonín
ORCID
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Tato práce se zabývá porovnáním řadového zážehového čtyřválcového motoru o zdvihovém objemu 1,5 litru a jeho tříválcové alternativy, která ze čtyřválce vychází. Práce je uvedena rešerší, kde jsou příklady některých současně vyráběných motorů. Následuje konstrukční návrh obou motorů, kde je detailněji proveden návrh klikových mechanismů. Poté jsou klikové mechanismy podrobeny dynamické analýze s použitím MKP a MBS metod. Práce končí porovnáním obou motorů z hlediska zatížení klikového hřídele, hmotnosti a zástavby.
This thesis deals with comparison of straight four-cylinder petrol engine with a displacement of 1,5 litres and its three-cylinder alternative, which is based on a four-cylinder. The thesis starts with a research, where are examples of some currently manufactured engines. The research is followed by design of both engines, where the design of the crank mechanisms is made more in detail. After that, both crank mechanisms are subjected to dynamic analysis using FEM and MBS methods. The thesis ends with comparison of both engines in terms of crankshaft load, mass and dimensions.
This thesis deals with comparison of straight four-cylinder petrol engine with a displacement of 1,5 litres and its three-cylinder alternative, which is based on a four-cylinder. The thesis starts with a research, where are examples of some currently manufactured engines. The research is followed by design of both engines, where the design of the crank mechanisms is made more in detail. After that, both crank mechanisms are subjected to dynamic analysis using FEM and MBS methods. The thesis ends with comparison of both engines in terms of crankshaft load, mass and dimensions.
Description
Citation
KOČVARA, A. Koncepce řadového zážehového motoru [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2020.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Automobilní a dopravní inženýrství
Comittee
prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (předseda)
prof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Petr Škara (člen)
Ing. Rudolf Franz, Ph.D. (člen)
Ing. František Zapletal, Ph.D. (člen)
Ing. Vojtěch Trusík (člen)
Date of acceptance
2020-07-22
Defence
otázky oponenta:
Kterou z v práci uvedených variant vyvážení tříválce autor uvažuje k realizaci a proč? Zodpovězeno
Jak má čtenář rozumět formulaci "Účinky sil a mometů na klikový mehcanismus jsou v případě řadového čtyřválcového motoru podobné těm, které působí u řadového tříválce", uvedené na str. 59. Zodpovězeno
otázky komise:
Proč jste volil stejný poměr zdvihu k délce ojnice u obou variant? Zodpovězeno
Proč jste řešil vyvážení v otáčkách maximálního točivého momentu a ne výkonu? Zodpovězeno
Vysvětlete jak jste počítal hmotnost vývažků na ojničním čepu a proč jste použil torzní tlumič. Zodpovězeno částečně
Vysvětlete větší třecí ztráty při momentovém vyvážení. Zodpovězeno
Uvažoval jste Ottův nebo Atkinsonův cyklus? Zodpovězeno
Jaký výpočtový čas je podle Vás adekvátní pro dosažení dobrých výsledků? Zodpovězeno
Jak jste volil dynamickou viskozitu a teplotu oleje? Zodpovězeno
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení