Modifikace zubové spojky

Simple item page
but.committeeIng. Jan Klimeš (člen) Ing. Adam Vondrák, Ph.D. (člen) Ing. Lukáš Šopík (člen) Ing. Petr Škara (člen) prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda) doc. Ing. Pavel Kučera, Ph.D. (místopředseda)cs
but.defenceŠtudent oboznámil komisiu s výsledkami záverečnej práce. Následne odpovedal na otázky oponenta. Otázky oponenta: 1) Prosím o zhodnocení maximálního stupně nesouososti u Vašeho návrhu spojky. Porovnejte toto prosím se spojkami na trhu a zhodnoceťte, zdali užitý těsnicí kroužek umožňuje požadované naklonění. Hodnotenie: Zodpovedané 2) Porovnejte prosím změnu pozice kontaktu při rozdílných vychýleních z pohledu vzdálenosti od středu ozubení pro jednotlivé varianty a úhly. Hodnotenie: Zodpovedané 3) Z jakého důvodu nebyl proveden výpočet u spojky s menší barelizací pro úhel natočení 4°? Hodnotenie: Zodpovedané Ďalšie otázky položené komisiou: 1) Pre akú aplikáciu je určená vami navrhovaná zubová spojka? Hodnotenie: Zodpovedané 2) Pre aké zaťaženie je dimenzovaná spojka? Hodnotenie: Zodpovedané 3) Z akého hľadiska bola vami vyhodnocovaná situácia hraničná? Hodnotenie: Čiastočne zodpovedané 4) Kde sa v kontakte ozubenia nachádza najväčšie napätie? Hodnotenie: Čiastočne zodpovedané 5) Ako by ste zvýšil únosnosť ozubenia? Hodnotenie: Čiastočne zodpovedané 6) Jak prebieha nitridácia? Hodnotenie: Čiastočne zodpovedané 7) Jak prebiehala kontrola správnosti MKP modelu? Hodnotenie: Zodpovedané 8) Hodnotil ste životnosť? Hodnotenie: Zodpovedanécs
but.jazykčeština (Czech)
but.programAutomobilní a dopravní inženýrstvícs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorŘehák, Kamilcs
dc.contributor.authorMahel, Pavelcs
dc.contributor.refereeProkop, Alešcs
dc.date.created2024cs
dc.description.abstractTato diplomová práce se zabývá konstrukčním návrhem zubové spojky. Hlavním záměrem je navrhnout optimální tvar ozubení spojky pro dané provozní podmínky. Díky speciálnímu barelovému tvaru zubů na vnějším ozubení umožnují tyto spojky efektivně přenášet kroutící moment i v případě nesouososti spojovaných hřídelů. V případě nevhodně navržené spojky může dojít k řadě problémů, které by mohly ovlivnit životnost spojky. Mezi tyto problémy patří zejména vznik nadměrných vibrací a hluku. Pro dlouhodobou životnost spojky je nutné zvolit správný systém mazání. K eliminaci problémů u zubových spojek je nutné zajistit vhodné rozložení kontaktního tlaku při daném stupni nesouososti. Úvodní část práce obsahuje ucelený pohled do problematiky zubových spojek. Další část se zabývá konstrukčním návrhem celé zubové spojky a vylepšením již existujícího modelu. Následuje popis a analýza dvou rozdílných výpočtových modelů ozubení, které umožňují různý maximální stupeň nesouososti. Rozdíl obou modelů ozubení spočívá v odlišné geometrii tvaru zubu na náboji. Ve výpočtové analýze byl nejdůležitějším sledovaným parametrem průběh kontaktního tlaku na jednotlivých zubech při daném stupni vychýlení. Z provedených výpočtových analýz jsou zpracovány výsledkové soubory, které porovnávají kontaktní tlak a počet zubů v záběru pro různé stupně nesouososti. Uvedené analýzy byly provedeny metodou konečných prvků ve výpočtovém programu Ansys Workbench.cs
dc.description.abstractThis thesis deals with the design of a gear coupling. The main intention is to design the optimal shape of the clutch gearing for the given operating conditions. Due to the special barrel shape of the teeth on the external gearing, these couplings enable the torque to be efficiently transmitted even in the case of misalignment of the connected shafts. In the case of an improperly designed coupling, a number of problems can occur that could affect the life of the coupling. These problems include in particular the generation of excessive vibrations and noise. It is necessary to choose the right lubrication system for long-term coupling life. To eliminate problems with gear couplings, it is necessary to ensure a suitable distribution of contact pressure at a given degree of misalignment. The introductory part of the thesis contains a comprehensive view of the issue of gear couplings. The next part deals with the structural design of the whole gear coupling and the improvement of the existing model. The following is a description and analysis of two different computational models of gearing that allow for different maximum degree of misalignment. The difference between the two gearing models is in the different geometry of the tooth shape on the hub. In the computational analysis, the most important monitored parameter was the course of contact pressure on individual teeth at a given degree of misalignment. From the performed computational analyses, result files are processed that compare the contact pressure and the number of teeth in engagement for different degrees of misalignment. The above analyses were performed using the finite element method in the calculation program Ansys Workbench.en
dc.description.markEcs
dc.identifier.citationMAHEL, P. Modifikace zubové spojky [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024.cs
dc.identifier.other154189cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/249033
dc.language.isocscs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectZubová spojkacs
dc.subjectpřírubacs
dc.subjectnábojcs
dc.subjectbarelové ozubenícs
dc.subjectnesouosostcs
dc.subjectmodifikacecs
dc.subjectdeformačně napěťová analýzacs
dc.subjectrozložení kontaktního tlakucs
dc.subjectGear couplingen
dc.subjectring gearen
dc.subjecthub gearen
dc.subjectcrowning gearen
dc.subjectmisalignmenten
dc.subjectmodificationen
dc.subjectstrain-stress analysisen
dc.subjectcontact pressure distributionen
dc.titleModifikace zubové spojkycs
dc.title.alternativeGear coupling modificationen
dc.typeTextcs
dc.type.drivermasterThesisen
dc.type.evskpdiplomová prácecs
dcterms.dateAccepted2024-06-18cs
dcterms.modified2024-06-18-14:34:36cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
sync.item.dbid154189en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2025.03.27 10:46:18en
sync.item.modts2025.01.17 13:15:57en
thesis.disciplinebez specializacecs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrstvícs
thesis.levelInženýrskýcs
thesis.nameIng.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
4.31 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
file final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
appendix-1.zip
Size:
954.19 KB
Format:
Unknown data format
Description:
file appendix-1.zip
Download
Thumbnail Image
Name:
review_154189.html
Size:
10.69 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
file review_154189.html
Download
Collections
2024