DC-DC měnič pro palubní dobíjení elektromobilu
| but.committee | doc. Ing. Pavel Vorel, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Radoslav Cipín, Ph.D. (místopředseda) Ing. Dalibor Červinka, Ph.D. (člen) doc. Ing. Bohuslav Bušov, CSc. (člen) doc. Ing. František Veselka, CSc. (člen) Ing. Jan Martiš, Ph.D. (člen) Ing. Petr Huták, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Student srozumitelně prezentoval svou závěrečnou práci. Dotazy oponenta zodpověděl. V diskuzi s komisí reagoval obstojně. | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Elektrotechnika, elektronika, komunikační a řídicí technika | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Folprecht, Martin | cs |
| dc.contributor.author | Holub, Miroslav | cs |
| dc.contributor.referee | Červinka, Dalibor | cs |
| dc.date.created | 2019 | cs |
| dc.description.abstract | Tato diplomová práce se zabývá návrhem DC-DC měniče pro palubní dobíjení elektromobilu. Vyhotovený měnič bude převážně sloužit pro dobíjení trakčního akumulátoru v laboratoři, zabývající se vývojem systémů pro elektromobily. Výstupní napětí zdroje bude regulovatelné v rozsahu 200 – 450 V, dle konfigurace nabíjeného akumulátoru. Maximální výstupní proud je stanoven na 7,5 A. Zdroj bude napájen z běžné elektrické sítě, proto bylo při jeho konstrukci nutné zohlednit i otázku korekce účiníku. Značná část toto práce je tedy věnována popisu problematiky korekce účiníku a dále návrhu a realizaci takového zařízení. Pro dosažení nižších celkových ztrát a tedy i možnou minimalizaci zařízení, bylo voleno spínacích prvků na bázi karbidu křemíku. Mimo využití v laboratoři má zhotovený měnič sloužit k demonstrativnímu srovnání zastavěného objemu při volbě moderních polovodičů ve srovnání se staršími technologiemi | cs |
| dc.description.abstract | This master thesis deals with design of DC-DC converter for onboard charging of electric vehicle. Developed converter will mainly be used for charging stationary traction battery in laboratory. Output voltage of this charger will be adjustable by user in between 200 V and 450 V depending on the current charged battery configuration. Output current limit is set at 8 A. Since the converter will be supplied from standard household socket, the problem of power factor correction must be solved during the design. That is because a large part of this thesis is focused on describing the problematics of power factor correction. After that, active PFC module is designed, completed and performance of this module is verified. To achieve low overall losses and thus be able to keep small volume of the system, modern switching components based on Silicon Carbide were preferred. Beside laboratory use, completed system will be used to emphasize volumetric difference between onboard chargers based on old versus modern switching components. | en |
| dc.description.mark | A | cs |
| dc.identifier.citation | HOLUB, M. DC-DC měnič pro palubní dobíjení elektromobilu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií. 2019. | cs |
| dc.identifier.other | 117402 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/177536 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | korekce účiníku | cs |
| dc.subject | PFC | cs |
| dc.subject | moderní polovodiče | cs |
| dc.subject | dobíjení elektromobilu | cs |
| dc.subject | karbid křemíku | cs |
| dc.subject | Power factor correction | en |
| dc.subject | PFC | en |
| dc.subject | modern semiconductors | en |
| dc.subject | electric vehicle charging | en |
| dc.subject | Silicon Carbide | en |
| dc.title | DC-DC měnič pro palubní dobíjení elektromobilu | cs |
| dc.title.alternative | DC-DC converter for onboard charging of electric vehicles | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2019-06-04 | cs |
| dcterms.modified | 2019-06-06-07:40:31 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií | cs |
| sync.item.dbid | 117402 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.26 13:35:08 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.15 23:16:35 | en |
| thesis.discipline | Silnoproudá elektrotechnika a výkonová elektronika | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií. Ústav výkonové elektrotechniky a elektroniky | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |