Návrh pracovního cyklu motoru plug-in hybridního vozidla
| but.committee | prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda) doc. Ing. Pavel Kučera, Ph.D. (místopředseda) Ing. Marek Bačovský (člen) Ing. Jan Klimeš (člen) Ing. Zdeněk Novosad (člen) Ing. Lukáš Šopík (člen) | cs |
| but.defence | Student seznámil zkušební komisi se svou diplomovou prací. V rámci obhajoby rovněž odpovídal na otázky oponenta, na něž navazovaly otázky zkušební komise. 1) Jaké nevýhody má elektricky asistované turbodmychadlo? Zodpovězeno. 2) Jakým způsobem lze chladit elektrický točivý stroj elektricky asistovaného turbodmychadla? Zodpovězeno. 3) Jak lze ověřit simulované výsledky? Zodpovězeno. 4) Jak lze využít navržený systém pro plánované emisní předpisy? Zodpovězeno. 5) Jak byla uvažována souvislost mezi kapacitou baterií a pohotovostní hmotností vozidla. Zodpovězeno. 6) Jaký druh elektrického točivého stroje je uvažován u elektricky asistovaného turbodmychadla a jaký je jeho princip činnosti? Nezodpovězeno. 7) Jak byl modelován kontakt pneumatiky s vozovkou? Zodpovězeno. | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Novotný, Pavel | cs |
| dc.contributor.author | Koutník, Štěpán | cs |
| dc.contributor.referee | Kudláček, Petr | cs |
| dc.date.created | 2021 | cs |
| dc.description.abstract | Náplní diplomové práce je analýza energetických toků pohonné jednotky plug-in hybridního užitkového vozidla. Rešerše práce se zabývá řešeními elektromotorem asistovaných turbodmychadel, která mohou pozitivně ovlivnit vlastnosti motoru. Následně je analyzován vznětový spalovací motor a užitkové vozidlo prostřednictvím simulací v softwaru GT-Suite, přičemž simulace jsou prováděny na jízdním cyklu WLTC. Výsledky simulací ukazují závislost spotřeby elektrické energie a energie paliva na průběhu cyklu a zobrazují body, ve kterých motor pracuje. Při využití optimální kapacity baterie je možné ušetřit v závislosti na typu cyklu i více než 50 % energie spotřebované spalovacím motorem, s jejíž redukcí přímo souvisí snížení spotřeby paliva. Výsledné řešení je možné použít pro úpravu pracovních bodů motoru a dimenzování hybridního užitkového vozidla pro různé typy provozu v praxi. | cs |
| dc.description.abstract | The content of this thesis is analysis of energy flows of the propulsion system in plug-in hybrid utility vehicle. Theoretical part of the thesis deals with electrically assisted turbochargers, which can positively influence engine characteristics. The following part analyses given diesel engine and utility vehicle in simulations in GT-Suite software, with simulations being performed on WLTC driving cycle. The results of the simulations demonstrate the relation between the usage of electrical and fuel energies and the driving cycle and show the engine operation points. By using optimal battery capacity, it is possible to save according to driving cycle more than 50 % energy consumed by the engine, directly influencing the fuel consumption. The results are possible to use as a guidance for moving the engine operation points and for sizing of the battery pack of hybrid utility vehicle according to real life application. | en |
| dc.description.mark | B | cs |
| dc.identifier.citation | KOUTNÍK, Š. Návrh pracovního cyklu motoru plug-in hybridního vozidla [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2021. | cs |
| dc.identifier.other | 132783 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/199591 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Hybridní vozidlo | cs |
| dc.subject | plug-in hybrid | cs |
| dc.subject | užitkové vozidlo | cs |
| dc.subject | turbodmychadlo | cs |
| dc.subject | jízdní cyklus | cs |
| dc.subject | E-Turbo | cs |
| dc.subject | rekuperace. | cs |
| dc.subject | Hybrid vehicle | en |
| dc.subject | plug-in hybrid | en |
| dc.subject | utility vehicle | en |
| dc.subject | turbocharger | en |
| dc.subject | driving cycle | en |
| dc.subject | E-Turbo | en |
| dc.subject | recuperation. | en |
| dc.title | Návrh pracovního cyklu motoru plug-in hybridního vozidla | cs |
| dc.title.alternative | Engine Cycle Design for Plug-in Hybrid | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2021-06-21 | cs |
| dcterms.modified | 2021-06-21-11:36:22 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 132783 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.27 10:34:00 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.17 12:56:48 | en |
| thesis.discipline | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |