Možnosti mnohastojinových konstrukcí křídla
| but.committee | Ing. Robert Popela, Ph.D. (předseda) Ing. Petr Augustin, Ph.D. (místopředseda) Ing. Rostislav Koštial, Ph.D. (člen) Ing. František Vaněk, Ph.D. (člen) Ing. František Löffelmann, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Student prezentoval BP jasně a chronologicky s jasně definovaným závěrem. Otázky oponenta: Posun kořenové části křídla dál od trupu - student odpověděl dobře bez dodatečných otázek Jak se přesune síla do čepu ze stojny - student odpověděl dobře bez dodatečných otázek Otázky: místopředseda - byla taková konstrukce použita u kluzáků? - student odpověděl dobře student - obhájil chybu v práci člen komise - vychází křídlo z reálného letounu - student odpověděl dobře předseda - tuhostní problémy křídla, nemá výhody mnohostojnová varianta - student odpověděl dobře | cs |
| but.jazyk | slovenština (Slovak) | |
| but.program | Základy strojního inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Šplíchal, Jan | sk |
| dc.contributor.author | Zemánek, Martin | sk |
| dc.contributor.referee | Löffelmann, František | sk |
| dc.date.accessioned | 2023-07-17T08:06:12Z | |
| dc.date.available | 2023-07-17T08:06:12Z | |
| dc.date.created | 2023 | cs |
| dc.description.abstract | Táto bakalárska práca sa zaoberá možnosťami konštrukcie krídel klzákov s rozpätím 20m. Rešeršná časť je zameraná na opísanie možných konštrukčných riešení krídel vrátane mnoho stojinovej konštrukcie, ako aj definovanie špecifických parametrov a požiadaviek kladených na krídla klzákov. Praktická časť je zameraná na návrh a výpočet konštrukcie krídla so zadanou geometriou a zaťažením v dvoch variantoch - jedno nosníkovej a mnoho stojinovej. Výstup práce tvoria dva finálne návrhy konštrukcie krídla a porovnanie ich hmotností. V mnoho stojinovom prevedení má porovnávaná polovica krídla hmotnosť 33,507 kg, zatiaľ čo jedno nosníková 37,04 kg. Využitie mnoho stojinovej konštrukcie teda vedie k hmotnostnej úspore 3,53 kg na polovici krídla, celková úspora hmotnosti je potom 7,07kg. | sk |
| dc.description.abstract | This bachelor’s thesis deals with the design possibilities of wing structures for gliders with a wingspan of 20m. The research section is focused on describing possible wing structural design solutions including multi-beam wing structure, as well as defining specific design parameters and requirements of gilder wings. The practical section is focused on the design and calculation of the structure of a wing with specified geometry and loading in two variants – single-spar and multi-spar. The output of this work consists of two final wing structure designs and a comparison of their mass. In the multi-spar design, the compared wing half has a mass of 33.507kg, while the single-spar variant has a mass of 37.04kg. The use of the multi-spar design therefore results in a mass saving of 3.53kg per wing half, the total mass saving is 7.07kg. | en |
| dc.description.mark | A | cs |
| dc.identifier.citation | ZEMÁNEK, M. Možnosti mnohastojinových konstrukcí křídla [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023. | cs |
| dc.identifier.other | 149125 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/211707 | |
| dc.language.iso | sk | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | konštrukcia krídla klzáku | sk |
| dc.subject | mnoho stojinová konštrukcia krídla | sk |
| dc.subject | kompozitové krídlo | sk |
| dc.subject | návrh konštrukcie krídla | sk |
| dc.subject | spojenie krídlo-trup | sk |
| dc.subject | glider wing structure | en |
| dc.subject | multi-spar wing structure | en |
| dc.subject | composite wing | en |
| dc.subject | wing structural design | en |
| dc.subject | wing root joint | en |
| dc.title | Možnosti mnohastojinových konstrukcí křídla | sk |
| dc.title.alternative | Multi-shield wing construction options | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | bachelorThesis | en |
| dc.type.evskp | bakalářská práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2023-06-14 | cs |
| dcterms.modified | 2023-06-26-08:27:06 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 149125 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2023.07.17 10:06:12 | en |
| sync.item.modts | 2023.07.17 09:41:16 | en |
| thesis.discipline | Základy strojního inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Letecký ústav | cs |
| thesis.level | Bakalářský | cs |
| thesis.name | Bc. | cs |