Možnosti mnohastojinových konstrukcí křídla

Abstract

Táto bakalárska práca sa zaoberá možnosťami konštrukcie krídel klzákov s rozpätím 20m. Rešeršná časť je zameraná na opísanie možných konštrukčných riešení krídel vrátane mnoho stojinovej konštrukcie, ako aj definovanie špecifických parametrov a požiadaviek kladených na krídla klzákov. Praktická časť je zameraná na návrh a výpočet konštrukcie krídla so zadanou geometriou a zaťažením v dvoch variantoch - jedno nosníkovej a mnoho stojinovej. Výstup práce tvoria dva finálne návrhy konštrukcie krídla a porovnanie ich hmotností. V mnoho stojinovom prevedení má porovnávaná polovica krídla hmotnosť 33,507 kg, zatiaľ čo jedno nosníková 37,04 kg. Využitie mnoho stojinovej konštrukcie teda vedie k hmotnostnej úspore 3,53 kg na polovici krídla, celková úspora hmotnosti je potom 7,07kg.This bachelor’s thesis deals with the design possibilities of wing structures for gliders with a wingspan of 20m. The research section is focused on describing possible wing structural design solutions including multi-beam wing structure, as well as defining specific design parameters and requirements of gilder wings. The practical section is focused on the design and calculation of the structure of a wing with specified geometry and loading in two variants – single-spar and multi-spar. The output of this work consists of two final wing structure designs and a comparison of their mass. In the multi-spar design, the compared wing half has a mass of 33.507kg, while the single-spar variant has a mass of 37.04kg. The use of the multi-spar design therefore results in a mass saving of 3.53kg per wing half, the total mass saving is 7.07kg.