Propojení ulic v Holáskách a Brněnských Ivanovicích
Loading...
Date
Authors
Vajda, Ronald
ORCID
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
Abstract
Táto práca rieši prepojenie ulíc V holáskách a Brněnských Ivanovicích. Cieľom tejto práce je navrhnúť dopravne-urbanistickú štúdiu riešenej lokality BI-2 podľa Návrhu Územného plánu mesta Brna. Zameral som sa na vhodnosť a spoôsob prepojenia ulíc V Aleji, Sladovnické, Jubilejní, Rolencově a preverenie zriadenia železničnej zastávky Holásky. Po preštudovaní polohopisu a výškopisu som navrhol rôzne prepojenia týchto ulíc. Preveroval som ich smerovo, šírkovo a výškovo a na základe výsledkov som navrhol nové vhodné prepojenia rôznych druhov dopravy. Na základnej dopravnej kostre som potom navrhol rozloženie pozemkov a objektov. Rozumným usporiadaním sa podarilo dosiahnuť počet obyvateľov 1 022. Hustota obyvateľstva vychádza na 101 obyv/ha. Verejných plôch je navrhnutých 38 % a neverejných plôch je navrhnutých 62 %. Výsledky tejto práce umožňujú lepšie rozhodovanie pri spracovaní ďalšej podrobnejšej dokumentácii a rozhodovaní o ďalšom využití územia. Prínosné je tiež, že rozvojová lokalita BI-2 je prepojená s druhou rozvojovou lokalitou Ho-2 pomocou lávky, ktorá vedie nad železnicu. Hlavným výsledkom je, že prepojenie ulíc je reálne a zriadenie železničnej zastávky je tiež možné.
This thesis deals with the interconnection of V holáskách and Brněnské Ivanovice streets. The aim of this work is to design a traffic-urban study of the BI-2 site according to the Draft Zoning Plan of the City of Brno. I focused on the suitability and method of connecting the streets V Aleja, Sladovnické, Jubilejní, Rolencově and the examination of the establishment of the railway stop Holásky. After studying the topography and elevation, I proposed various connections of these streets. I examined them in direction, width and height and on the basis of the results I proposed new suitable connections for different modes of transport. I then designed the layout of the plots and buildings on the basic traffic skeleton. A reasonable layout resulted in a population of 1,022. The population density works out at 101 inhabitants/ha. There are 38 % of public areas and 62 % of non-public areas. The results of this work allow for better decision making when processing further detailed documentation and deciding on the further use of the area. It is also beneficial that development site BI-2 is connected to the second development site Ho-2 by a footbridge that runs over the railway. The main result is that the connection of the streets is realistic and the establishment of a railway station is also possible.
This thesis deals with the interconnection of V holáskách and Brněnské Ivanovice streets. The aim of this work is to design a traffic-urban study of the BI-2 site according to the Draft Zoning Plan of the City of Brno. I focused on the suitability and method of connecting the streets V Aleja, Sladovnické, Jubilejní, Rolencově and the examination of the establishment of the railway stop Holásky. After studying the topography and elevation, I proposed various connections of these streets. I examined them in direction, width and height and on the basis of the results I proposed new suitable connections for different modes of transport. I then designed the layout of the plots and buildings on the basic traffic skeleton. A reasonable layout resulted in a population of 1,022. The population density works out at 101 inhabitants/ha. There are 38 % of public areas and 62 % of non-public areas. The results of this work allow for better decision making when processing further detailed documentation and deciding on the further use of the area. It is also beneficial that development site BI-2 is connected to the second development site Ho-2 by a footbridge that runs over the railway. The main result is that the connection of the streets is realistic and the establishment of a railway station is also possible.
Description
Keywords
Územný plán mesta Brna, mesto, doprava, intenzita, intravilán, urbanizmus, miestne komunikácie, Zóna 30, obytná zóna, mestská hromadná doprava, zeleň, mestská časť BrnoTuřany, dopravne-urbanistické riešenie, územná štúdia, prepojenie ulíc, železničná zastávka., Zoning plan of the city of Brno, city, traffic, intensity, intravilan, urbanism, local communications, Zone 30, residential zone, urban public transport, greenery, Brno-Tuřany urban district, transport-urban solution, zoning study, street interconnection, railway stop.
Citation
VAJDA, R. Propojení ulic v Holáskách a Brněnských Ivanovicích [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2024.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
sk
Study field
bez specializace
Comittee
doc. Ing. et Ing. František Kuda, CSc. (předseda)
doc. Ing. Tomáš Vymazal, Ph.D. (místopředseda)
doc. Ing. Petr Hýzl, Ph.D. (člen)
Ing. Radim Kolář, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Eva Vítková, Ph.D. (člen)
Ing. Richard Svoboda, Ph.D. (člen)
doc. Ing. Barbara Kucharczyková, Ph.D. (člen)
JUDr. Ing. Jitka Matějková (člen)
Date of acceptance
2024-02-01
Defence
Během své prezentace s názvem Propojení ulic v Holáskách a Brněnských Ivanovicích student pohovořil o problematice dopravně-urbanistického řešení vybrané oblasti. V úvodu představil metodiku řešení a na leteckém snímku představil jednotlivé části územního celku. Představil koncepty řešení a dále se věnoval vybranému výslednému řešení. Na leteckém snímku představil návrh propojení mezi územními celky. Představil možné dopravní propojení s výhledem v roce 2050. Představil návrh budoucí varianty městské hromadné dopravy. Na dalších snímcích představil konkrétní řešení vybraných dopravních profilů. Představil změny v občanské vybavenosti a zeleni. V závěru shrnul přínos provedené studie.
Následovaly otázky oponenta práce doc. Ing. Petra Holcnera, Ph.D.:
1. Autor se v práci lokálně drží konceptu kompaktního města (pätnáctiminutové mesto) – jak hodnotí rozvoj bydlení v řešené oblasti v kontextu celého města Brna?
2. Na několika místech se autor zabývá hustotou obyvatel s odvoláním na Newmana a Kenworthyho, jak (ze kterých hodnot a jak jsou tyto hodnoty určeny) autor počítá tuto charakteristiku?
Následovaly dotazy členů komise:
doc. Ing. et Ing. František Kuda, CSc.:
Technická poznámka k formální stránce práce – nevhodná úprava, nevhodný seznam použitých zdrojů.
Ing. Eva Vítková, Ph.D.:
Technická poznámka k řešené územní části – developerské projekty jsou v podstatě „mrtvé“; obyvatelé by nepřipustili zásadní zásah; v návaznosti na zdroj hluku např. letiště není předpoklady, že by tam byl zájem o velkou občanskou výstavbu.
Ing. Richard Svoboda, Ph.D.:
Vysvětlete pojem „patnáctiminutové město“. Upřesněte jak jste získal vypočtenou roční spotřebu energie na transport na obyvatele.
Student na otázky pohotově odpověděl.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení