Design závěsné tramvaje pro město Brno
| but.committee | prof. Ing. Martin Hartl, Ph.D. (předseda) doc. akad. soch. Ladislav Křenek, ArtD. (místopředseda) PhDr. Dagmar Koudelková (člen) doc. Ing. Branislav Jelenčík, ArtD. (člen) doc. MgA. Martin Surman, ArtD. (člen) prof. akad. soch. Peter Paliatka, ArtD. (člen) doc. akad. soch. Ferdinand Chrenka (člen) Ing. Tomáš Blaha (člen) | cs |
| but.defence | Studentka prezentovala výsledky své práce a zodpověděla dotazy oponenta - doc. MgA. Martin Surman, ArtD.: 1. Identifikovala byste hlavní výhody a nevýhody Vámi navržené závěsné tramvaje oproti běžným a rozšířenějším typům monorailů, tedy vozidel, pohybujících se na kolejnici? zodpovězeno 2. Mohla byste blíže specifikovat Váš záměr „přizpůsobení prostředí města“, uvedený v kapitole 4. Estetika na str. 52? zodpovězeno 3. jaké brněnské lokalitě byste umístila linku Vaší závěsné tramvaje a konzultovala jste Váš záměr s představiteli magistrátu města Brna, např. s odbory dopravy, památkové péče, územního a stavebního řízení, strategického plánování apod. nebo s Dopravním podnikem města Brna? zodpovězeno Otázky komise: 1. prof. Hartl: Kolik závěsných monorailů bylo postaveno za posledních 10 let? zodpovězeno 2. prof. Hartl: Jaká linka MHD v Brně je nejvytíženější? zodpovězeno 3. prof. Hartl: Je v designu nějak zakomponováno město Brno? částečně zodpovězeno 4. prof. Paliatka: Problémem je závěsný systém. Můžete ho popsat konkrétně? zodpovězeno 5. doc. Jelenčík: Uvažovala jste o výraznějším vyznačení vstupních otvorů, které by narušily určitou monotónnost bloku? částečně zodpovězeno Ing. Blaha: Nebylo vhodnější dimenzovat tramvaj do jiných míst, orientovat ji více jako turistickou atrakci? nezodpovězeno | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Průmyslový design ve strojírenství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Křenek, Ladislav | cs |
| dc.contributor.author | Gálová, Kateřina | cs |
| dc.contributor.referee | Surman, Martin | cs |
| dc.date.created | 2024 | cs |
| dc.description.abstract | S rostoucí hustotou městského provozu se automobilová doprava v centru měst stává nejen neefektivní, ale také přispívá k degradaci kvality ovzduší a ke zvyšování zdravotních rizik pro obyvatele. Hromadná doprava oproti tomu podporuje udržitelnou městskou mobilitu. Perspektivní oblastí pro rozvoj hromadné dopravy jsou v současnosti návrhy podzemních a nadzemních dopravních systémů. Nadzemní systémy, které nejsou omezovány dopravními zácpami a které vykazují minimální riziko nehod, mají kapacitu přepravit srovnatelné množství cestujících jako metro. Jejich konstrukce navíc nevyžaduje rozsáhlé zásahy do půdy na rozdíl od podzemních systémů. Proto byl pro tuto práci zvolen návrh konceptu závěsné tramvaje. Tento koncept nejenže nabízí atraktivní způsob přepravy, ale také může přilákat více rezidentů a turistů k využívání hromadné dopravy. Návrh se zaměřuje na integraci technických a ergonomických požadavků, čímž se snaží splnit současné potřeby moderní městské mobility. | cs |
| dc.description.abstract | With increasing traffic density, automotive transportation in city centres is not only becoming inefficient, but also contributing to air pollution and health problems. In contrast, public transport promotes more sustainable urban mobility solution. A promising area for the development of public transport is currently the design of underground and above-ground systems. Overhead systems that are not constrained by congestion and that have a minimal risk of accidents can carry a comparable number of people as the metro. In addition, their construction does not require extensive ground excavation. Therefore, the design of a suspended monorail concept was chosen. This concept not only offers an attractive mode of transportation but also has the potential to attract more residents and tourists to use public transport. The design focuses on integrating technical and ergonomic requirements, thereby aiming to meet the current needs of modern urban mobility. | en |
| dc.description.mark | C | cs |
| dc.identifier.citation | GÁLOVÁ, K. Design závěsné tramvaje pro město Brno [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024. | cs |
| dc.identifier.other | 157688 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/248597 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Závěsná tramvaj | cs |
| dc.subject | nadzemní dráha | cs |
| dc.subject | hromadná doprava | cs |
| dc.subject | design | cs |
| dc.subject | Suspended tram | en |
| dc.subject | suspension monorail | en |
| dc.subject | public transport | en |
| dc.subject | design | en |
| dc.title | Design závěsné tramvaje pro město Brno | cs |
| dc.title.alternative | Design of Suspension Tram for the City Brno | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2024-06-17 | cs |
| dcterms.modified | 2024-06-17-17:31:59 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 157688 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.27 10:46:09 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.15 12:42:33 | en |
| thesis.discipline | bez specializace | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav konstruování | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |
Files
Original bundle
1 - 3 of 3
Loading...
- Name:
- final-thesis.pdf
- Size:
- 6.19 MB
- Format:
- Adobe Portable Document Format
- Description:
- file final-thesis.pdf
Loading...
- Name:
- appendix-1.zip
- Size:
- 2.66 MB
- Format:
- Unknown data format
- Description:
- file appendix-1.zip
Loading...
- Name:
- review_157688.html
- Size:
- 10.7 KB
- Format:
- Hypertext Markup Language
- Description:
- file review_157688.html