Hybridní a elektrické pohonné agregáty nákladních automobilů
| but.committee | prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda) doc. Ing. Pavel Kučera, Ph.D. (místopředseda) Ing. Ondřej Blaťák, Ph.D. (člen) Ing. Aleš Prokop, Ph.D. (člen) Ing. Kamil Řehák, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Student seznámil zkušební komisi s průběhem a výsledky své závěrečné práce. Následně zodpověděl otázky oponenta. Otázky oponenta: 1) Jaké jsou hlavní faktory ovlivňující konstrukci hybridního a čistě elektrického nákladního vozidla? Hodnocení: Zodpovězeno. 2) Čím se liší převodová ústrojí nákladních elektrovozidel oproti klasické koncepci se spalovacím motorem? Uveďte konkrétní příklady. Hodnocení: Zodpovězeno. Dále odpovídal na otázky členů komise: 1) Srovnejte jízdní odpory elektricky poháněného nákladního automobilu například s jízdními odpory nákladní vlakové soupravy. Jaké jednotlivé jízdní odpory u nákladního automobilu znáte? Hodnocení: Částečně zodpovězeno. 2) Využívá se celá kapacita aukumulátoru? Vysvětlete proč a uveďte jakého rozsahu nabití akumulátoru se při provozu využívá. Hodnocení: Částečně zodpovězeno. | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Základy strojního inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Prokop, Aleš | cs |
| dc.contributor.author | Mrkva, Filip | cs |
| dc.contributor.referee | Řehák, Kamil | cs |
| dc.date.created | 2023 | cs |
| dc.description.abstract | Bakalářská práce se zabývá současnými trendy v konstrukci elektrifikovaných pohonných řetězců nákladních automobilů. Jednotlivé koncepce jsou popsány a rozděleny dle uspořádání a stupně elektrifikace pohonu. Na základě aktuálních informací z webových stránek výrobců jsou v práci rozebrány parametry v provozu využívaných komponentů alternativních hnacích ústrojí. Ty jsou následně zhodnoceny z hlediska využitelnosti v provozu, nákladů na provoz a ekologičnosti. Diskutovány jsou výhody a nevýhody hybridních, bateriových a vodíkových nákladních vozidel oproti konvenčním vozům se spalovacími agregáty. V potaz jsou přitom brány reálné aplikace automobilu. Dále je zmapován směr, kterým se probírané odvětví automobilového průmyslu bude dále vyvíjet, a s tím spojené nejvýznamnější překážky a výzvy. V rámci práce byly jako nejperspektivnější koncepce vyhodnoceny bateriové vozy s integrovanou elektrickou nápravou pro relativní jednoduchost konstrukce pohonu, snadné nabíjení a pro mnohé aplikace dostatečný dojezd. Dále bylo poukázáno na klíčové nedostatky v rozvíjejícím se elektromobilním průmyslu, jimiž jsou zejména nízká energetická hustota bateriových a vodíkových článků ve srovnání se spalovacími agregáty, společně s energeticky náročnou produkcí a recyklací vysokonapěťových baterií. | cs |
| dc.description.abstract | This bachelor's thesis deals with current trends in construction of electrified powertrains of trucks. Individual concepts are described and divided according to the arrangement and degree of electrification of the drive. Based on the most actual information from the manufacturers' websites, the parameters of the components used in real vehicles equipped with alternative powertrains are analysed. Real powertrains are evaluated in terms of usability in operation, operating costs, and environmental friendliness. Advantages and disadvantages of hybrid, battery and hydrogen trucks compared to conventional vehicles with internal combustion engines are discussed. Furthermore, the direction in which the discussed branch of the automotive industry will continue to develop is mapped, as well as the most significant obstacles and challenges associated with it. As part of the work, battery cars with an integrated electric axle were evaluated as the most promising for a relatively simple drive design, easy charging, and sufficient range for many applications. Key problems in the developing electric vehicle industry were also pointed out, which are mainly the low energy density of battery and hydrogen cells together with the energy-demanding production of batteries. | en |
| dc.description.mark | B | cs |
| dc.identifier.citation | MRKVA, F. Hybridní a elektrické pohonné agregáty nákladních automobilů [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023. | cs |
| dc.identifier.other | 148762 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/213063 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | pohonný řetězec | cs |
| dc.subject | hybridní pohon | cs |
| dc.subject | trakční baterie | cs |
| dc.subject | elektrický motor/generátor | cs |
| dc.subject | lokální emise | cs |
| dc.subject | powertrain | en |
| dc.subject | hybrid drive | en |
| dc.subject | traction battery | en |
| dc.subject | electric motor/generator | en |
| dc.subject | local emissions | en |
| dc.title | Hybridní a elektrické pohonné agregáty nákladních automobilů | cs |
| dc.title.alternative | Hybrid and Electric Powertrains of the Trucks | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | bachelorThesis | en |
| dc.type.evskp | bakalářská práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2023-06-13 | cs |
| dcterms.modified | 2023-06-26-08:27:01 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 148762 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.26 08:18:31 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.15 13:58:03 | en |
| thesis.discipline | Základy strojního inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Bakalářský | cs |
| thesis.name | Bc. | cs |