Tuhé modifikátory tření pro kolejovou dopravu

Simple item page
but.committeeprof. Ing. Martin Hartl, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Daniel Koutný, Ph.D. (místopředseda) doc. Ing. Ivan Mazůrek, CSc. (člen) doc. Ing. Pavel Maňas, Ph.D. (člen) doc. Ing. Michal Hajžman, Ph.D. (člen) Ing. Kateřina Dočekalová, Ph.D. (člen) Ing. Bronislav Růžička, Ph.D. (člen) Ing. Petr Čížek, Ph.D. (člen)cs
but.defenceStudent prezentoval svoji práci a odpověděl na otázky oponenta: Experimentální měření probíhalo za vybrané konstantní obvodové rychlosti. Ovlivnila by volba jiné obvodové rychlosti získané výsledky? Existují v publikované literatuře studie o chování tuhého maziva pro proměnné obvodové rychlosti? ZODPOVĚZENO Popište, jaký je Váš podíl na vývoji a zprovoznění představených funkčních vzorků? ZODPOVĚZENO doc. Mazůrek: Jaká je motivace pro testování změny frekvence signalizačních systémů? ZODPOVĚZENO Dr. Čížek: Jaká je přenositelnost do praxe? ZODPOVĚZENO doc. Maňas: Jaký je způsob aplikace tyčinek na otáčející se kolo? ZODPOVĚZENO doc. Mazůrek: Jak dlouho trvala aplikace maziva? ZODPOVĚZENO Dr. Růžička: Jak jste chtěl měřit tloušťku pro odlišné materiály? ZODPOVĚZENO Dr. Růžička: Je materiál, který má větší přilnavost? ZODPOVĚZENO doc. Mazůrek: Jakým způsobem jste připravoval tyčinky? ZODPOVĚZENO doc. Mazůrek: Jak dojde k nanesení nylonu? ZODPOVĚZENOcs
but.jazykslovenština (Slovak)
but.programKonstrukční inženýrstvícs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorGalas, Radovansk
dc.contributor.authorOndák, Andrejsk
dc.contributor.refereeHajžman, Michalsk
dc.date.created2024cs
dc.description.abstractPredložená práca sa zaoberá tuhými modifikátormi trenia, čo sú látky, ktoré majú za úlohu znižovať trenie kontaktu kolies koľajových vozidiel, čo prináša zníženie opotrebovania a redukciu hluku z kontaktu. Aby efektivita systému bola čo najvyššia, spotreba materiálu musí byť minimálna. Pri aplikácií tuhých modifikátorov trenia existuje nebezpečenstvo, že dôjde k izolácií kontaktu, čo je nežiadúci efekt vzhľadom na traťové systémy. Sú známe pozitíva aj negatíva danej technológie, avšak bez hlbšej súvislosti s aplikačnými parametrami. Experimentálna časť práce je preto zameraná na stanovenie vplyvu aplikácie na výkonnosť tuhých modifikátorov trenia. Práca je tiež zameraná na vplyv budiacej frekvencie na impedanciu kontaktu a na spotrebu samotných kompozícii. Výsledok výskumu ukázal, že aplikačné parametre silno ovplyvňujú výkonnosť tuhých kompozícií. Bolo tiež zistené, že modifikátor trenia má tendenciu ulpievať na povrch telesa, na ktoré je aplikovaný, a nedochádza tak k jeho prenosu na druhé teleso. Naopak bolo zistené, že impedancia kontaktu nie je závislá na budiacej frekvencií. Vývojová časť práce je venovaná návrhu aplikátora tuhých kompozícií a zariadeniu na meranie impedancie a spotreby.sk
dc.description.abstractThe present work deals with solid friction modifiers, which are substances that have the task of reducing the contact friction of the wheels of railroad vehicles, thus reducing wear and noise emission. In order to maximise the efficiency of the system, material consumption must be kept to a minimum. When solid friction modifiers are applied, there is a danger of isolation of the contact, which is an undesirable effect regarding track systems. At the moment, both the positives and the negatives of the technology are known, but without a deeper connection to application parameters. Therefore, the experimental part of the thesis is focused on determining the influence of application on the performance of rigid friction modifiers. The thesis also focuses on the effect of the working frequency of the track systems on the contact impedance and on the consumption of the compositions themselves. As a result of the research, the application parameters strongly influence the performance of the solid compositions. It was also observed that the friction modifier tends to adhere to the surface of the body, to which it is applied and thus there is no transfer to the other body. On the contrary, it was found that the contact impedance is independent of the working frequency. The development part of the thesis is dedicated to the design of a solid composition applicator and a device for measuring the impedance and consumption.en
dc.description.markAcs
dc.identifier.citationONDÁK, A. Tuhé modifikátory tření pro kolejovou dopravu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024.cs
dc.identifier.other157849cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/247301
dc.language.isoskcs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectTop-of-rail modifikátorsk
dc.subjectsolid sticksk
dc.subjectparametre aplikáciesk
dc.subjectHPFsk
dc.subjectLCFsk
dc.subjectimpedanciask
dc.subjectTop-of-rail modifieren
dc.subjectsolid sticken
dc.subjectapplication parametersen
dc.subjectHPFen
dc.subjectLCFen
dc.subjectimpedanceen
dc.titleTuhé modifikátory tření pro kolejovou dopravusk
dc.title.alternativeSolid stick friction modifiers for rail transporten
dc.typeTextcs
dc.type.drivermasterThesisen
dc.type.evskpdiplomová prácecs
dcterms.dateAccepted2024-06-11cs
dcterms.modified2024-06-11-17:01:09cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
sync.item.dbid157849en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2025.03.27 10:45:35en
sync.item.modts2025.01.15 20:51:13en
thesis.disciplinebez specializacecs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav konstruovánícs
thesis.levelInženýrskýcs
thesis.nameIng.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
5.03 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
file final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
appendix-1.zip
Size:
1.93 MB
Format:
Unknown data format
Description:
file appendix-1.zip
Download
Thumbnail Image
Name:
review_157849.html
Size:
11.23 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
file review_157849.html
Download
Collections
2024