but.committee	doc. Ing. et Ing. František Kuda, CSc. (předseda) doc. Ing. Tomáš Vymazal, Ph.D. (místopředseda) doc. Ing. Petr Hýzl, Ph.D. (člen) Ing. Radim Kolář, Ph.D. (člen) doc. Ing. Eva Vítková, Ph.D. (člen) Ing. Richard Svoboda, Ph.D. (člen) doc. Ing. Barbara Kucharczyková, Ph.D. (člen) JUDr. Ing. Jitka Matějková (člen)	cs
but.defence	Během své prezentace s názvem Studie nové tramvajové trati v Brně, úsek Stará Osada - Táborská studentka pohovořila o problému řešené lokality. Představila postup řešení doprovázený fotodokumentací. Podrobně popsala detaily vlastního průzkumu řešené lokality, z něhož vycházely postupy a závěry jejího řešení. K dispozici předložila i velmi podrobnou výkresovou dokumentaci. Velmi podrobně popsala problematické části stávajícího řešení a představila vlastní protinávrh. Všechny problematické části řešené oblasti byly postupně podrobně představeny graficky, prostřednictvím map a výkresů s komentáři. Na závěr shrnula hlavní body vlastního řešení. Následovaly otázky oponenta práce Ing. Martina Všetečky, Ph.D.: 1. Koncepce dopravního řešení: Je pro 15 tisíc voz/den potřeba čtyřpruh? K čemu je čtyřpruh, když lokálně snižujete počet pruhů v každém směru ze dvou na jeden a ještě do toho místa dáte neřízený přechod? Považujete rozsah stromořadí za adekvátní pro takto významnou a širokou ulici? 2. Technické řešení: Na jakou rychlost jste navrhovala směrový motiv jízdních pruhů např. v tramvajovém km 0,2? Hlídala jste si u těchto malých poloměrů potřebu rozšíření jízdních pruhů kvůli dlouhým vozidlům? Zvažovala jste nějaké fyzické oddělené tramvajového pásu? Nevrazí skříň tramvaje jedoucí ze smyčky směr Gajdošova do zastávkového obrubníku? 3. Zastávky: Přestupní uzel stávajícího významu na Staré Osadě uvažujete, nebo ne? Jaké předpokládáte hlavní přestupní vazby a kudy budou přestupující chodit? Není hlavní přestupní vazba vedena místem pro přecházení přes dva jízdní pruhy? Autobus od židenického nádraží bude zastavovat na zastávce tramvaje a pak teprve odbočí vlevo do smyčky? Proč jste posunula dnešní zastávku Gajdošova (před kostelem) před Tyršův sad? Na Gajdošově bude linka od Staré Osady na Geislerovu zastavovat dvakrát? A co případná BUS linka od Škroupovy k Dělnickému domu? Kde se vzala délka nástupní hrany 47 metrů? Následovaly dotazy členů komise: Ing. Richard Svoboda, Ph.D.: Dodatečná otázka na počty navrhovaných jízdních pruhů, která navazovala na otázku oponenta. Připomínka k velkému rozsahu práce, spíše pozitivní, které by měly vést k vylepšení navrhovaného řešení. Jak budou vedeny linky? Technická poznámka k průjezdným zastávkám, přestupním uzlům. Upozorňuje na komplexnost řešeného problému. Křižovatka Táborská – Gajdošová – upřesněte počty pruhů a bus pruh. Studentka na otázky pohotově odpověděla.	cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Městské inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Říha, Tomáš	cs
dc.contributor.author	Cíchová, Kristýna	cs
dc.contributor.referee	Všetečka,, Martin	cs
dc.date.created	2024	cs
dc.description.abstract	Diplomová práce se věnuje návrhu rozšíření městské infrastruktury prostřednictvím nově koncipované dvoukolejné tramvajové trati v lokalitě Židenice. Navržená trasa vede od ulice Bubeníčkova přes Gajdošovu až k Táborské ulici, s důrazem na efektivní napojení na stávající tramvajovou síť směrem do obou trasových směrů. Součástí této práce je také revitalizace prostoru ulice Gajdošovy. Zvláštní pozornost je věnována optimálnímu umístění bezbariérových tramvajových zastávek s hmatovými úpravami.	cs
dc.description.abstract	The master thesis focuses on the design of expanding urban infrastructure through a newly conceptualized double-track tramway in the Židenice area. The proposed route extends from Bubeníčkova Street through Gajdošova to Táborská Street, emphasizing an efficient connection to the existing tramway network in both directions. The study also includes the revitalization of Gajdošova Street. Special attention is given to the optimal placement of barrier-free tram stops with tactile enhancements.	en
dc.description.mark	A	cs
dc.identifier.citation	CÍCHOVÁ, K. Studie nové tramvajové trati v Brně, úsek Stará Osada - Táborská [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2024.	cs
dc.identifier.other	153029	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/244924
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Tramvajová trať	cs
dc.subject	studie tramvajové trati	cs
dc.subject	geometrické parametry koleje	cs
dc.subject	průjezdné průřezy	cs
dc.subject	zastávkové konstrukce	cs
dc.subject	zastávky MHD	cs
dc.subject	bezbariérová tramvajová zastávka	cs
dc.subject	revitalizace ulice	cs
dc.subject	městská třída.	cs
dc.subject	Tramway track	en
dc.subject	tramway track study	en
dc.subject	geometric parameters	en
dc.subject	passage cross-sections	en
dc.subject	public transport stops	en
dc.subject	stop constructions	en
dc.subject	barrier-free tram stop	en
dc.subject	street revitalization	en
dc.subject	urban thoroughfare.	en
dc.title	Studie nové tramvajové trati v Brně, úsek Stará Osada - Táborská	cs
dc.title.alternative	Study of the New Tram Track in Brno, section Stara Osada - Taborska	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	masterThesis	en
dc.type.evskp	diplomová práce	cs
dcterms.dateAccepted	2024-02-01	cs
dcterms.modified	2024-02-02-08:20:18	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	153029	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.26 22:51:42	en
sync.item.modts	2025.01.16 00:02:27	en
thesis.discipline	bez specializace	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav železničních konstrukcí a staveb	cs
thesis.level	Inženýrský	cs
thesis.name	Ing.	cs

Studie nové tramvajové trati v Brně, úsek Stará Osada - Táborská

Files

Original bundle

Collections