Výzkum příčin vzniku velmi nízkého tření mezi kolem a kolejnicí
| but.committee | prof. Ing. Martin Hartl, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Daniel Koutný, Ph.D. (místopředseda) doc. Ing. Ivan Mazůrek, CSc. (člen) doc. Ing. Pavel Maňas, Ph.D. (člen) doc. Ing. Michal Hajžman, Ph.D. (člen) Ing. Kateřina Dočekalová, Ph.D. (člen) Ing. Bronislav Růžička, Ph.D. (člen) Ing. Petr Čížek, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Student prezentoval svoji práci a odpověděl na otázky oponenta: Vysvětlete příčiny výrazného kolísání měřeného součinitele trakce pomocí optického tribometru (obrázek 5-16). ZODPOVĚZENO Jaké je konkrétní teoretické či praktické využití výsledků Vašeho výzkumu? ZODPOVĚZENO Dr. Čížek: Měřil jste teplotu nebo nějaký parametr který popisuje historii jevu, jelikož v realitě na kolejnici to funguje jinak? ZOPOVĚZENO Dr. Čížek: Čím se způsoben jev, který zaviňuje propad adheze, jak se mění koncentrace části? ZODPOVĚZENO Dr. Čížek: Je to srovnatelné s podmínkami na kolejnici? ZODPOVĚZENO doc. Mazůrek: Proč jste se rozhodl pro mastek jako částice? ZODPOVĚZENO doc. Mazůrek: Jak si myslíte že dynamika vozu ovlivňuje skutečný součinitel adheze? ZODPOVĚZENO doc. Mazůrek: Jakou metodiku jste použil pro zpracování dat? Myslíte, že chyby měření jsou způsobeny šumem? ZODPOVĚZENO Dr. Dočekalová: Jaký je přínos do praxe s využitím mastku? ZODPOVĚZENO doc. Maňas: Jak záběh zkresluje výsledky? ZODPOVĚZENO prof. Hartl: Co je meniskus v kontaktu? ZODPOVĚZENO prof. Hart: Jaká je tloušťka filmu mezi tělesy? ZODPOVĚZENO prof. Hartl: Vstupují částice do kontaktu? ZODPOVĚZENO prof. Hartl: O jaký druh mazání se jedná? ZOPODVĚZENO prof. Hartl: Proč se ty jevy dějí v kontaktu? ZODPOVĚZENO prof. Hartl: Hrají tam roli nějaké povrchové síly nebo odstředivé? ZODPOVĚZENO | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Konstrukční inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Omasta, Milan | cs |
| dc.contributor.author | Polnický, Jan | cs |
| dc.contributor.referee | Hajžman, Michal | cs |
| dc.date.created | 2024 | cs |
| dc.description.abstract | Nízký součinitel trakce způsobuje problémy při rozjezdu vlaků, prodlužuje brzdnou dráhu a způsobuje přejezdy stanic. K těmto problémům dochází často za vysoké vlhkosti a nízkého provozu. Oxidy na povrchu kolejnice vytváří s vodou suspenzi, která způsobuje propad součinitele trakce. V této práci jsou řešeny mechanismy, jakými je tento propad způsoben, a to na základě pozorování na optickém tribometru. Dále zde byla provedena studie mapující vliv různých parametrů na propad součinitele trakce. Mezi testované parametry patří koncentrace suspenze, aplikované množství, typ základové kapaliny a další. | cs |
| dc.description.abstract | A low traction coefficient causes problems when starting trains, extends the braking distance, and leads to overrunning stations. These problems often occur in conditions of high humidity and low traffic. Oxides on the rail surface form a suspension with water, causing the traction coefficient to drop. This work addresses the mechanisms by which this drop is caused, based on observations using an optical tribometer. Additionally, a study was conducted to map the influence of various parameters on the drop in the traction coefficient. The tested parameters include suspension concentration, the applied amount, the type of base fluid, and others. | en |
| dc.description.mark | B | cs |
| dc.identifier.citation | POLNICKÝ, J. Výzkum příčin vzniku velmi nízkého tření mezi kolem a kolejnicí [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024. | cs |
| dc.identifier.other | 157773 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/247299 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Kontakt kola a kolejnice | cs |
| dc.subject | součinitel trakce | cs |
| dc.subject | pevné částice | cs |
| dc.subject | voda | cs |
| dc.subject | Wheel rail contact | en |
| dc.subject | coefficient of traction | en |
| dc.subject | solid particles | en |
| dc.subject | water | en |
| dc.title | Výzkum příčin vzniku velmi nízkého tření mezi kolem a kolejnicí | cs |
| dc.title.alternative | Research into the causes of very low friction between wheel and rail | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2024-06-11 | cs |
| dcterms.modified | 2024-06-11-16:59:15 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 157773 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.27 10:45:35 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.17 13:38:37 | en |
| thesis.discipline | bez specializace | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav konstruování | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |