Návrh semiaktivního odpružení horského kola
but.committee | doc. Ing. Petr Svoboda, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Milan Klapka, Ph.D. (místopředseda) Ing. Tomáš Koutecký, Ph.D. (člen) Ing. Radovan Galas, Ph.D. (člen) Ing. Jakub Roupec, Ph.D. (člen) Ing. Aneta Zatočilová, Ph.D. (člen) | cs |
but.defence | Otázka oponent 1: Jak může být dosaženo osmi hodin tlumení, když tlumič je pouze dvoustavový? Co je to tuhost tlumiče? - odpověděl Otázka oponent 2: Na obrázku 5.2 uvádíte, že nejlepšího přítlaku je dosaženo za pomoci algoritmu SkyHook. Prosím o vysvětlení, jak je to možné. - odpověděl Otázka Roupec Jaké jsou vstupní parametry pro simulace, jako je rozložení zatížení a podobně? - částečně odpověděl Otázka Roupec Původ obrázku v prezentaci (slide 6, špatná citace) - odpověděl | cs |
but.jazyk | čeština (Czech) | |
but.program | Strojírenství | cs |
but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
dc.contributor.advisor | Strecker, Zbyněk | cs |
dc.contributor.author | Mráz, Kryštof | cs |
dc.contributor.referee | Kubík, Michal | cs |
dc.date.created | 2018 | cs |
dc.description.abstract | Tato bakalářská práce se zabývá návrhem semiaktivního odpružení horského kola využívajícího MR tlumič. V rešeršní části práce jsou shrnuty současné poznatky z problematiky pasivního a semiaktivního odpružení horských kol a problematiky MR tlumičů. Pomocí virtuálního dynamického modelu vytvořeného v grafickém prostředí MATLAB Simulink bylo simulováno chování odpružené přední vidlice. Byly simulovány semiaktivní algoritmy Skyhook a modifikovaný Groundhook a pro porovnání také pasivní nastavení. Podle výsledků těchto simulací je navrženo takové semiaktivní odpružení s MR tlumičem, které stabilizuje přítlačnou sílu předního kola, čímž zlepšuje bezpečnost jezdce. | cs |
dc.description.abstract | This Bachelor Thesis is focused to design semiactive suspension of mountain bike using MR damper. In research part of thesis is summarised knowledge about passive and semiactive suspension of mountain bikes and about MR dampers. Behaviour of suspended front fork was simulated using virtual dynamic model which was created in graphic environment MATLAB Simulink. Semiactive algorithms Skyhook and modified Groundhook and for comparison also passive settings are simulated. According to results of these simulations is designed semiactive suspension with MR damper which has effect to stabilising contact force of front wheel and therefore increases safety of rider. | en |
dc.description.mark | C | cs |
dc.identifier.citation | MRÁZ, K. Návrh semiaktivního odpružení horského kola [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2018. | cs |
dc.identifier.other | 108180 | cs |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/82086 | |
dc.language.iso | cs | cs |
dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
dc.subject | MR tlumič | cs |
dc.subject | semiaktivní odpružení | cs |
dc.subject | horské kolo | cs |
dc.subject | dynamický model | cs |
dc.subject | kmitání | cs |
dc.subject | MR damper | en |
dc.subject | semiactive suspension | en |
dc.subject | mountain bike | en |
dc.subject | dynamic model | en |
dc.subject | vibration | en |
dc.title | Návrh semiaktivního odpružení horského kola | cs |
dc.title.alternative | Design of semiactive suspension for mountain terrain bike | en |
dc.type | Text | cs |
dc.type.driver | bachelorThesis | en |
dc.type.evskp | bakalářská práce | cs |
dcterms.dateAccepted | 2018-06-13 | cs |
dcterms.modified | 2018-06-25-08:23:52 | cs |
eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
sync.item.dbid | 108180 | en |
sync.item.dbtype | ZP | en |
sync.item.insts | 2025.03.26 07:49:47 | en |
sync.item.modts | 2025.01.17 13:07:28 | en |
thesis.discipline | Základy strojního inženýrství | cs |
thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav konstruování | cs |
thesis.level | Bakalářský | cs |
thesis.name | Bc. | cs |