Experimentální výzkum pískování v kontaktu kola a kolejnice
| but.committee | prof. Ing. Martin Hartl, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Ivan Mazůrek, CSc. (místopředseda) prof. Ing. Marián Dzimko, CSc. (člen) Ing. Jan Čermák, Ph.D., MBA (člen) Ing. Aleš Dočkal, Ph.D. (člen) Ing. Bronislav Růžička, Ph.D. (člen) Ing. Petr Čížek (člen) Ing. Dětřich Robenek (člen) Ing. Martin Šindelář, MBA, Ph.D. (člen) Ing. Marek Hruška (člen) | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Omasta, Milan | cs |
| dc.contributor.author | Machatka, Martin | cs |
| dc.contributor.referee | Hruška, Marek | cs |
| dc.date.created | 2014 | cs |
| dc.description.abstract | Předložená diplomová práce je zaměřena na experimentální výzkum parametrů pískování za účelem zlepšení adheze v kontaktu mezi kolem a kolejnicí. Pískování je aplikace pískovacího materiálu přímo do kontaktu kolo/kolejnice. Je to stále běžný, nejvíce účinný a tradiční způsob jak se vypořádat s problémem nízké adheze, která je způsobena především kontaminanty z okolního prostředí. Výzkum je důležitý pro lepší pochopení procesu pískování a zároveň poskytuje data, která jsou nezbytná pro jeho optimalizaci a zvýšení efektivity. Prezentovaný experimentální výzkum byl proveden na nově vyvinutém dvoudiskovém zařízení. Je zkoumán vliv běžných kontaminantů na adhezi s uvážením různých provozních parametrů. Pro navýšení adheze v kontaminovaném kontaktu je použito odlišného množství aplikovaného písku při různém skluzu a valivé rychlosti. Výsledky ukazují, že existuje množství písku, od kterého nedochází k výraznému navýšení adheze. V této práci prezentované získané poznatky i výsledky budou použity pro optimalizaci pískovacího systému, který přispěje ke snížení nákladů spojených s pískováním a nízkou adhezí. | cs |
| dc.description.abstract | Presented master's thesis is focused on the experimental research of the sanding parameters in order to improve adhesion in the contact between wheel and rail. Sanding is the application of the sanding material directly in the wheel/rail contact. It is still common, most effective and traditional way how to deal with low adhesion problem, which is mainly caused by environmental contaminants. Research is important for the better understanding of the sanding process and also provides data, which are necessary for it's optimization and efficiency improvement. Newly developed twin-disc machine was used to carry out the presented experimental research. The influence of common contaminants on the adhesion is investigated, considering various operating parameters. Different amount of the applied sand is used to increase adhesion in the contaminated contact at various slip and rolling speed. Results show, that there is the amount of the sand, from which no significant adhesion increase occur. Obtained findings and the results presented in this thesis will be used to optimize sanding system, which will contribute to reduce cost associated with sanding and low adhesion. | en |
| dc.description.mark | A | cs |
| dc.identifier.citation | MACHATKA, M. Experimentální výzkum pískování v kontaktu kola a kolejnice [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2014. | cs |
| dc.identifier.other | 68790 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/33220 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Kontakt kola a kolejnice | cs |
| dc.subject | dvoudiskové zařízení | cs |
| dc.subject | adheze | cs |
| dc.subject | adhezní charakteristika | cs |
| dc.subject | pískování | cs |
| dc.subject | Wheel/rail contact | en |
| dc.subject | twin-disc machine | en |
| dc.subject | adhesion | en |
| dc.subject | adhesion characteristic | en |
| dc.subject | sanding | en |
| dc.title | Experimentální výzkum pískování v kontaktu kola a kolejnice | cs |
| dc.title.alternative | An Experimental Research of Sanding in Wheel/Rail Contact | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2014-06-26 | cs |
| dcterms.modified | 2014-06-27-10:01:33 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 68790 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.27 07:52:13 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.17 11:34:28 | en |
| thesis.discipline | Konstrukční inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav konstruování | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |