Návrh výroby náboje kola přední nápravy Lada VAZ

Abstract

Mezi lety 1966 a 2010 byla vyráběna řada modelů automobilu Lada/VAZ, které vycházely z konstrukce poskytnuté společností Fiat. Bylo zjištěno, že všechny tyto uvažované modely měly přední nápravu jednotné konstrukce, osazenou nábojem kola se dvěma kuželíkovými ložisky. Toto řešení je zastaralé a navzdory svým výhodám není vhodné pro upravené vozy. Diplomová práce je zaměřena na popis původní konstrukce včetně nedostatků a na konstrukci nového náboje a její výhody. Následně se práce zabývá návrhem výroby náboje obráběním z plné tyče a z navrženého výkovku. Následná analýza porovnává tyto dvě možnosti s cílem určit celkovou úsporu z hlediska využitelnosti materiálu. Dále se práce věnuje volbě strojů a nástrojů, sestavení technologického postupu a tvorbě výkresové dokumentace.

Between 1966 and 2010 a range of models of the Lada/VAZ car were manufactured, which were based on the design provided by Fiat. It was observed that all of these models under consideration had the front axle with uniform design, fitted by a wheel hub with two tapered roller bearings. This solution is outdated and despite its advantages, it’s not suitable for tuned cars. The master’s thesis focuses on the description of the original design including its disadvantages and the design of the new hub and its advantages. The thesis then deals with the production from a solid bar and from a designed forging by machining. The subsequent analysis compares these two possibilities to determine the overall savings in terms of material utilization. The text goes on to address the selection of machines and tools, the compilation of the technological procedure and the creation of drawing documentation.