MKP analýza nárazovej skúšky modelu osobného automobilu zo stavebnice LEGO®
| but.committee | Ing. Jan Klimeš (člen) Ing. Adam Vondrák, Ph.D. (člen) Ing. Lukáš Šopík (člen) Ing. Petr Škara (člen) prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. (předseda) doc. Ing. Pavel Kučera, Ph.D. (místopředseda) | cs |
| but.defence | Študentka oboznámila komisiu s výsledkami záverečnej práce. Následne odpovedala na otázky oponenta. Otázky oponenta: 1) Je možné na základě dosažených výsledků sledovat nějaký rozdíl v chování kostiček dle jejich velikosti? Hodnotenie: Zodpovedané 2) Prosím o analýzu výsledné simulace nejen v době nárazu, ale i po nárazu. Hodnotenie: Zodpovedané 3) V práci uvádíte, že zadní část vozidla se chová stejně při nastavení nových a původních parametrů kontaktu, jaké další kroky navrhujete pro zlepšení chování výpočtového modelu? Hodnotenie: Zodpovedané Ďalšie otázky položené komisiou: 1) Akým spôsobom ste vyberala kocky ktoré boli podrebené meraniu? Hodnotenie: Zodpovedané 2) Akým spôsobom určíte počet opakovaní experimentu? Hodnotenie: Zodpovedané 3) Existovala nejaká metodika na určenie parametrovo modelu? Hodnotenie: Čiastočne zodpovedané 4) Aká je ideálna veľkosť elementu? Hodnotenie: Zodpovedané 5) Sú vhodnejšie tetra alebo hexa elementy? Hodnotenie: Zodpovedané 6) Aká výpočetná technika bola použitá? Hodnotenie: Zodpovedané 7) Ako bola zmeraná rýchlosť vozidla? Hodnotenie: Zodpovedané | cs |
| but.jazyk | slovenština (Slovak) | |
| but.program | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Dlugoš, Jozef | sk |
| dc.contributor.author | Barančoková, Zoja | sk |
| dc.contributor.referee | Řehák, Kamil | sk |
| dc.date.created | 2024 | cs |
| dc.description.abstract | Táto diplomová práca sa zaoberá tvorbou MKP analýzy nárazovej skúšky modelu LEGO® Ferrari 812 Competizione. Pri analyzovaní nárazových skúšok reálnych vozidiel, do výpočtu vstupuje veľké množstvo parametrov. LEGO® modely ponúkajú možnosť analyzovať tento jav s menším počtom vstupných parametrov a vytvoriť simuláciu nárazovej skúšky, ktorá sa bude zhodovať s reálnym rozpojením modelu pri náraze. Prvým krokom bola tvorba a diskretizácia CAD modelov jednotlivých LEGO® kociek, z ktorých je LEGO® model zložený. Najdôležitejšou časťou bola definícia parametrov normálovej a šmykovej sily zlyhania v karte kontaktu *CONTACT_TIEBREAK_NODES_ONLY, zabezpečujúci rozpojenie LEGO® kociek pri simulácii nárazu, ktorá bola realizovaná v programe LS-DYNA. Zároveň boli vykonané experimentálne merania veľkostí zaťažujúcich síl, ktoré sú potrebné na rozpojenie dvojice LEGO® kociek, pre najpoužívanejšie typy kontaktov, nachádzajúcich sa v zvolenom LEGO® modeli. Výsledky simulácii nárazovej skúšky boli porovnané so sériou reálnych nárazov, ktoré boli vykonané rovnomerne zrýchleným pohybom opotrebovaného a nového LEGO® modelu po naklonenej rovine zo vzdialeností 1 m a 1,6 m od nárazovej bariéry. Po porovnaní výsledkov bolo nutné parametre zlyhania modifikovať, aby sa docielila presnejšia zhoda v rozpojení MKP modelu s reálnym LEGO® modelom. | sk |
| dc.description.abstract | This master’s thesis deals with a FEA crash test of a LEGO® Ferrari 812 Competizione model. There are many parameters that must be considered in the calculation of FEA crash test of vehicles. LEGO® models offer the possibility to analyse this phenomenon with a lower number of input variables and create FEA crash test in which the disconnection of the LEGO® brick will be the same as in real-life crash test. The first step was the creation and discretization of CAD models of individual LEGO® bricks from which the LEGO® model is composed. The most important part was the definition of normal and shear failure forces in contact card *CONTACT_TIEBREAK_NODES_ONLY, ensuring the disconnection of the LEGO® bricks during simulation of crash test, which was implemented in LS-DYNA software. Additionally, experimental measurements were taking place to measure the loading forces which are needed to disconnect two LEGO® bricks. For this experiment were chosen the most used types of contact of the LEGO® bricks which are found in selected LEGO® model. Results of FEA crash tests were compared with a series of real-life crash tests that were done by accelerated linear motion of used and new LEGO® models. The accelerated linear motion was achieved by putting the model on a tilted surface, 1 m, and 1,6 m from the crash barrier. After comparing the results, the parameters of contact failure had to be modified to ensure a closer match of LEGO® bricks disconnection between FEA crash test and real-life crash test. | en |
| dc.description.mark | B | cs |
| dc.identifier.citation | BARANČOKOVÁ, Z. MKP analýza nárazovej skúšky modelu osobného automobilu zo stavebnice LEGO® [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024. | cs |
| dc.identifier.other | 157964 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/249102 | |
| dc.language.iso | sk | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | LEGO® | sk |
| dc.subject | LEGO® Challenge | sk |
| dc.subject | nárazová skúška | sk |
| dc.subject | MKP | sk |
| dc.subject | LS-DYNA | sk |
| dc.subject | sila rozpojenia | sk |
| dc.subject | LEGO® | en |
| dc.subject | LEGO® Challenge | en |
| dc.subject | crash test | en |
| dc.subject | FEA | en |
| dc.subject | LS-DYNA | en |
| dc.subject | clamping force | en |
| dc.title | MKP analýza nárazovej skúšky modelu osobného automobilu zo stavebnice LEGO® | sk |
| dc.title.alternative | FEA crash test of a LEGO® passenger car model | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2024-06-18 | cs |
| dcterms.modified | 2024-06-18-09:40:23 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 157964 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.27 10:46:34 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.15 12:26:23 | en |
| thesis.discipline | bez specializace | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |