Návrh střešní konstrukce vlakové stanice
Loading...
Date
Authors
Potůček, Šimon
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
ORCID
Abstract
Bakalářská práce se zabývá řešením zastřešení vlakové stanice prováděné z ŽB. Konstrukce se skládá z pultové desky tvaru nepravidelného lichoběžníku podepřené bodově 12 šikmými sloupy v odklonu 7° od svislé osy napojené kolmo na desku zastřešení. Deska je dále podepřena 3 stěnami na nejnižší hraně. Hlavní část pojednává o statickém řešení konstrukce z ŽB. 3D výpočtový model byl vytvořen a zatížen v programu Rfem 5. Byl proveden předběžný návrh rozměrů pomocí odhadu průhybů a následné úpravy konstrukce. Správnost modelu byla ověřena ručním výpočtem. Z vnitřních sil byla navržena výztuž dle metody mezních stavů. Hlavní část je doplněna o studii předpínání desky, které bylo jedním z možných řešení nadměrných průhybů. Předpětí bylo do modelu vneseno pomocí sw Scia engineer. Řešení jsou následně mezi sebou porovnána. Přílohou bakalářské práce je podrobný statický výpočet dle platných norem ČSN EN, výkresová dokumentace a studie předpínání desky.
The bachelor's thesis deals with the roof of a train station made of reinforced concrete. The structure consists of a roof plate in the shape of an irregular trapezoid supported at points by 12 inclined columns at a deviation of 7° from the vertical axis connected perpendicularly to the roof plate. The plate is further supported by 3 walls on the lowest edge. The main part deals with the static solution of the reinforced concrete structure. The 3D calculation model was created and loaded in the Rfem 5 A preliminary design of dimensions was made using an estimate of deflections and subsequent structural modifications. The accuracy of the model was verified by manual calculation. From the internal forces, reinforcement was designed according to the limit state method. The main part is supplemented by a study which deals with prestressing of the plate, which was one of the possible solutions to excessive deflections. Prestressing was introduced into the model using Scia engineer software. The solutions are subsequently compared with each other. The appendix to the bachelor's thesis is a detailed static calculation according to the valid ČSN EN standards, drawing documentation and a study of the slab prestressing.
The bachelor's thesis deals with the roof of a train station made of reinforced concrete. The structure consists of a roof plate in the shape of an irregular trapezoid supported at points by 12 inclined columns at a deviation of 7° from the vertical axis connected perpendicularly to the roof plate. The plate is further supported by 3 walls on the lowest edge. The main part deals with the static solution of the reinforced concrete structure. The 3D calculation model was created and loaded in the Rfem 5 A preliminary design of dimensions was made using an estimate of deflections and subsequent structural modifications. The accuracy of the model was verified by manual calculation. From the internal forces, reinforcement was designed according to the limit state method. The main part is supplemented by a study which deals with prestressing of the plate, which was one of the possible solutions to excessive deflections. Prestressing was introduced into the model using Scia engineer software. The solutions are subsequently compared with each other. The appendix to the bachelor's thesis is a detailed static calculation according to the valid ČSN EN standards, drawing documentation and a study of the slab prestressing.
Description
Keywords
Deska , sloup , šikmý sloup , bodově podepřená deska , metoda součtových momentů , metoda náhradních rámů , železobeton , metoda mezních stavů , ohyb , smyk , protlačení , řetězové zřícení , metoda jmenovitých křivostí , vliv druhého řádu , šířka trhliny výztuž , beton , monolitická konstrukce , vnitřní síly , ocel , mimořádné zatížení , náraz vozidla , předpjetí , předpjatá deska , dekomprese , omezení průhybu. , Slab , column , inclined column , point-supported slab , summation moment method , equivalent frame method , reinforced concrete , limit state method , bending , shear , punching , chain collapse , nominal curvature method , second-order effect , crack width , reinforcement , concrete , monolithic structure , internal forces , steel , exceptional load , vehicle impact , prestress , prestressed slab , decompression , deflection limitation.
Citation
POTŮČEK, Š. Návrh střešní konstrukce vlakové stanice [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2025.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Konstrukce a dopravní stavby
Comittee
doc. Ing. František Girgle, Ph.D. (předseda)
Ing. Petr Šimůnek, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Dorde Čairović, Ph.D. (člen)
Ing. Jiří Strnad, Ph.D. (člen)
Ing. Ondřej Šimek, Ph.D. (člen)
Ing. Vojtěch Kostiha, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2025-06-17
Defence
Student prezentoval výsledky své bakalářské práce před komisí a následně reagoval na připomínky oponenta.
Dotazy k bakalářské práci:
Doc. Girgle – Jakou kombinaci zatížení byste použil při výpočtu mezního stavu použitelnosti? Vyjmenujte parciální součinitele na straně materiálu? – student odpověděl
Doc. Girgle – Detail zlomu atiky. Jak je proveden ve výkresové dokumentaci? – student odpověděl
Doc. Girgle – Vysvětlete nepoměr předpínacích lan při stavu dekomprese? – student odpověděl
Ing. Čairovic – Jaký je rozdíl mezi různými variantami předpínání? – student odpověděl
Ing. Šimek – Jaká je výhoda využití monostrandů jako předpínacích lan vůči korozi? – student odpověděl s mírnou dopomocí
Ing. Šimek – Jak je vyřešen detail výztuže pro řetezové zřícení v armokoši sloupu? – student odpověděl
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena