Studie křížení VRT s konvenční tratí u Vranovic
Loading...
Date
Authors
Drcmánek, Roman
Advisor
Referee
Mark
A
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
ORCID
Abstract
Cílem práce bylo navrhnout křížení VRT Jižní Morava s konvenční tratí železniční vlečky Pohořelice – Vranovice. Dále vymodelovat křížení ve 3D, který bude sloužit jako příprava pro BIM. Začátek úseku řešené vlečky se nachází na okraji obce Vranovice a konec úseku u obce Přibice. Řešení je navrženo ve 2 variantách, které byly následně porovnány i s možností úplného zrušení provozu na železniční vlečce.
The aim of the work was to design a crossing of the VRT South Moravia with the conventional line of the railway siding Pohořelice - Vranovice. Furthermore, to model the crossing in 3D, which serves as a preparation for BIM. The beginning of the section of the designed siding is located on the outskirts of the village of Vranovice and the end of the section near the village of Přibice. The solution is proposed in 2 variants, which were then compared with the possibility of complete cancellation of the railway siding.
The aim of the work was to design a crossing of the VRT South Moravia with the conventional line of the railway siding Pohořelice - Vranovice. Furthermore, to model the crossing in 3D, which serves as a preparation for BIM. The beginning of the section of the designed siding is located on the outskirts of the village of Vranovice and the end of the section near the village of Přibice. The solution is proposed in 2 variants, which were then compared with the possibility of complete cancellation of the railway siding.
Description
Keywords
Studie , VRT , železniční vlečka , křížení , porovnání , Documentation , HST , railway siding , crossing , comparison
Citation
DRCMÁNEK, R. Studie křížení VRT s konvenční tratí u Vranovic [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2024.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Konstrukce a dopravní stavby
Comittee
doc. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. (předseda)
Ing. Erik Dušek (člen)
Ing. Ondřej Pokorný (člen)
prof. Ing. Jaroslav Smutný, Dr. (místopředseda)
Ing. Richard Svoboda, Ph.D. (člen)
Ing. Petr Kubrt (člen)
Date of acceptance
2024-06-11
Defence
Student prezentoval svoji bakalářskou práci Studie křížení VRT s konvenční tratí u Vranovic, prezentoval jednotlivé varianty A, B, C, popsal jejich specifika a také omezení, která musel vzít v úvahu při jejich řešení.
Oponent položil otázku: Jaký je minimální výškový rozdíl nivelet při křížení VRT a pod ní neelektrizovaných tratí? Student odpověděl, že podjezdná výška je stanovena na 4,85 m, výškový rozdíl nivelet je 9,00 m, po zpracování konstrukce mostu je ještě možné rozdíl nivelet upravit.
Dále: Jaké jsou technické možnosti vedoucí ke snížení náročnosti zářezových zemních prací při zahlubování tratě?
Student na oponentův dotaz odpověděl, že okrajovou podmínkou nebyla redukce množství zemních prací, možností redukce je například příkopová zídka, kamenný násyp, zárubní zdi, případně jejich kombinace.
Dále: Jaký je důvod použití tak malých poloměrů olouků navazujících na dlouhé přímé úseky? Aby mohlo být křížení co nejkratší a šlo i o zachování polních cest.
Pan profesor Smutný otevřel diskuzi na téma práce v 3D modelu a student odpověděl jak postupoval při jeho tvorbě.
Pan předseda doc. Ing. Martin Lidmila Ph.D. se ptal na sejmnutí ornice v tloušťce 350 mm a student odpověděl, že šlo o odhad i s ohledem na oblast, kde se stavba nachází. Pan ing. Pokorný se ptal na zahlubování, student odpověděl, že vzal v potaz zajištění svahu.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena