Výpočet množství nasávaného vzduchu pro řízení spalovacího motoru
Loading...
Date
Authors
Bugaj, Jakub
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
ORCID
Abstract
Množstvo vzduchu nasávané do motora je kľúčový údaj pre stanovenie dávky paliva, požadovaný plniaci tlak je kľúčový údaj z hľadiska regulácie. Táto diplomová práca sa zaoberá metódami stanovenia hmotnostného prietoku ako aj požadovaného plniaceho tlaku. Metódy boli zhotovené a overené pre celú zaťažovaciu charakteristiku pri 2000 min-1. Na konci boli zhodnotené výhody a nevýhody jednotlivých metód. Práca taktiež podrobne popisuje konvenčné metódy merania prietoku vzduchu, ako aj alternatívne metódy.
The amount of air drawn into the engine is a key parameter for determining the fuel dose, while the required boost pressure is crucial from a control perspective. This thesis deals with methods for determining both the mass air flow and the required boost pressure. The methods were developed and validated for the full load characteristic at 2000 rpm. At the end, the advantages and disadvantages of each method are evaluated. The thesis also provides a detailed description of conventional airflow measurement methods as well as alternative approaches
The amount of air drawn into the engine is a key parameter for determining the fuel dose, while the required boost pressure is crucial from a control perspective. This thesis deals with methods for determining both the mass air flow and the required boost pressure. The methods were developed and validated for the full load characteristic at 2000 rpm. At the end, the advantages and disadvantages of each method are evaluated. The thesis also provides a detailed description of conventional airflow measurement methods as well as alternative approaches
Description
Keywords
plniaca účinnosť , bohatosť zmesi , Prietok vzduchu , určenie prietoku vzduchu do motora , efektívny prierez , rovnica škrteného potrubia , metóda p , určenie prietoku na základe metódy p , kompresorová mapa , choke line , surge line , plniaci tlak , CAN , CANdb , CAN komunikácia , príprava dát pre analýzu , Simulink , polynomiálna aproximácia , škrtenie výfukových plynov , požadovaný plniaci tlak , reverzibilita. , Volumetric efficiency , air to fuel ratio , airflow , intake air mass flow estimation , effective cross-section area , throttled orifice equation , p method , air mass flow estimation based on p , compressor map , choke line , surge line , boost pressure , CAN , CANdb , CAN communication , data preprocessing , Simulink , polynomial approximation , exhaust gas throttling , required boost pressure , reversibility , air mass flow , internal combustion engine , control unit , Simulink.
Citation
BUGAJ, J. Výpočet množství nasávaného vzduchu pro řízení spalovacího motoru [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2025.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
bez specializace
Comittee
prof. Ing. Josef Štětina, Ph.D. (předseda)
doc. Ing. Lubomír Klimeš, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Radim Dundálek, Ph.D. (člen)
Ing. Rudolf Franz, Ph.D. (člen)
Ing. Jakub Machač (člen)
Date of acceptance
2025-06-16
Defence
Student seznámil zkušební komisi s průběhem a výsledky své závěrečné práce. Následně zodpověděl otázky oponenta:
Student v práci uvádí, že vzorek naměřených dat pro ověření funkčnosti jednotlivých modelů byl proveden pro
otáčky 2000 min-1 a proměnlivé zátěži. Jak se student domnívá, že by se mohlo projevit chování uvedených
modelů v jiných režimech otáček, zatížení, případně pro výrazně odlišné simulované tlaky ve výfuku (přivření
výfukové klapky)?
Zodpovězeno
Poslední případ srovnejte s tendenčním modelem na základě plnící účinnosti.
V kapitole 5.4.1 se student věnuje zpracování (filtraci) signálu naměřeného z hmotnostního měřiče nasávaného
vzduchu, kterým byl motor osazen. Student správně přisuzuje „zašumění“ signálu vlivu pulsací v sacím potrubí.
Muže student uvést na základě čeho se tak domnívá? Na základě čeho by šlo potvrdit že se nejedná například o
rušení v elektrické cestě signálu, případně proč se vliv pulsací neprojeví v takovéto míře na signálu snímače tlaku
v sacím potrubí?
Zodpovězeno
Ověření funkce modelů vzhledem k opakovatelnosti měření a možnostem vyhodnocení bylo provedeno v
ustálených režimech motoru, což je pochopitelné a správné. Jaký postup by student při tvorbě modelu navrhoval
případě priority fungování motoru ve vysoce dynamických režimech. (např. motorsport aplikace)
Zodpovězeno
Dále odpovídal na otázky členů komise:
Objasněte návrh na řízení motoru pro dynamické aplikace.
Zodpovězeno
Jakým způsobem ovlivní zpětná recirkulace spalin výpočet hmontostního toku vzduchu?
Zodpovězeno
Jaké vstupy jsou použité pro tvorbu modelu?
Částečně zodpovězeno
Kontroloval jste signály na sběrnici a reálné výstupy snímačů?
Částečně zodpovězeno
Jaký snímač byl použitý pro snímání hmotnostního toku vzduchu?
Částečně zodpovězeno
Jakým způsobem je možné přivést externě vzduch do výfukového potrubí?
Zodpovězeno
Jaký výkon bude potřebný pro pohon turbodmychadla spalovacího motoru?
Zodpovězeno
Podle čeho určujete vhodnou křivku pro proložení dat?
Zodpovězeno
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena