Napjatostně deformační analýza pájeného rámu sidecar
Loading...
Date
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Diplomová práce se zabývá výpočtem bezpečnosti pájených spojů na rámu sidecar pomocí MKP simulací, přesněji napjatostně deformační analýzy. První část je zaměřena na popis metody pájení, druhá část obsahuje stručný popis sidecar a její historii. Ve třetí části práce je popsáno použití metody efektivního vrubového napětí na pájené spoje a tvorba modelu sidecar pro MKP analýzu. Čtvrtá část obsahuje postup tvorby modelu geometrie a MKP sítě submodelu. Poslední část práce je popis a zhodnocení výsledků jednotlivých zátěžových stavů simulující reálné stavy, kterým se závodní sidecar vystavuje. Těmito stavy jsou brzdění předním kolem, brzdění bočním kolem, průjezd pravotočivou zatáčkou, průjezd levotočivou zatáčkou a přejezd nerovnosti.
The thesis is about safety calculation of brazed sidecar frame using FEM simulations, more precisely stress-strain analysis. The first chapter is focused on the description of the brazing, the second chapter contains a brief description of the sidecar and its history. The third chapter of thesis is about the application of effective notch stress method to brazed joints and the creation of sidecar model for FEM analysis. The fourth chapter contains the procedure of creating model of geometry and FEM mesh of submodel. The last chapter of the thesis is a description and evaluation of the results of the different stress conditions, which are simulating real conditions that racing sidecar is being used in. These conditions are front wheel braking, side wheel braking, going through right turn, going through left turn and crossing unevenness.
The thesis is about safety calculation of brazed sidecar frame using FEM simulations, more precisely stress-strain analysis. The first chapter is focused on the description of the brazing, the second chapter contains a brief description of the sidecar and its history. The third chapter of thesis is about the application of effective notch stress method to brazed joints and the creation of sidecar model for FEM analysis. The fourth chapter contains the procedure of creating model of geometry and FEM mesh of submodel. The last chapter of the thesis is a description and evaluation of the results of the different stress conditions, which are simulating real conditions that racing sidecar is being used in. These conditions are front wheel braking, side wheel braking, going through right turn, going through left turn and crossing unevenness.
Description
Citation
MRKVA, T. Napjatostně deformační analýza pájeného rámu sidecar [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
bez specializace
Comittee
prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (předseda)
doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (místopředseda)
Klimeš Jan, Ing. (člen)
Škara Petr, Ing. (člen)
Trusík Vojtěch, Ing. (člen)
Date of acceptance
2023-06-19
Defence
Student prezentoval zkušební komisi svou závěrečnou práci a zodpověděl otázky oponenta. Otázky oponenta: 1) V rešeršní části práce uvádíte možnou velikost mezery, kterou je možné pájet. Jaká velikost mezery byla užita. Hodnocení: Zodpovězeno. 2) Prosím o navržení technických experimentů, které by umožnili validaci výpočtových modelů, které by následně bylo možné využít pro optimalizaci. Hodnocení: Zodpovězeno.
Následně odpovídal na otázky členů zkušební komise: 1) Proč bylo využito pájení? Hodnocení: Zodpovězeno.
2) Za jakých podmínek je provozována? Hodnocení: Zodpovězeno.
3) Jak bylo provedeno měření zrychlení? Hodnocení: Zodpovězeno.
4) Jak byla vyhodnocena kvalita sítě? Hodnocení: Zodpovězeno.
5) Jak byla dosažena minimální mezera? Hodnocení: Zodpovězeno.
6) Proč nebyla využita akcelerace jako zátěžný stav? Hodnocení: Částečně zodpovězeno.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení