Návrh trasy VRT Rakvice - Kúty

Simple item page
but.committeedoc. Ing. Otto Plášek, Ph.D. (předseda) Ing. Tomáš Říha (člen) Ing. Leoš Horníček, Ph.D. (místopředseda) Ing. Lukáš Raif, Ph.D. (člen) Ing. Miroslava Hruzíková, Ph.D. (člen) Ing. Petr Rotschein (člen) Ing. Miloslav Volejník (člen)cs
but.defenceOtázky oponenta: VRT v ČR se navrhuje na minimální rychlost 200 km/h a to zejména z důvodu konstrukce vozidel, které jsou pro tuto rychlost schváleny. Odpověď: byla použita hodnota z již neplatné normy ČSN Dále na VRT pro osobní dopravu se navrhuje osová vzdálenost 4,5m (ČSN 73 6320). Pro návrh nových tratí se používají standartní hodnoty tzn. pro V=350 km/h nedostatek převýšení 60 mm, strmost vzestupnice n=7V. Mezní hodnoty se používají výhradně na modernizovaných tratích. Odpověď: Student odpověděl. Sklony na asfaltových pláních na VRT se navrhují ve sklonu 2,5% a podkladní vrstvy 4%. Návrh v bakalářské práci je se skladbou na konvenční trati. Z dopravně-technologického hlediska by bylo vhodné v rámci odbočky Kúty doplnit kolejové spojky. V příloze C.4.3. je navrženo odvodnění UCH2 (chybný popis) Příloha C.4.3. – při převýšení větším jak 100 mm se na VRT navrhuje jednostranně skloněná pláň. Odpověď: Student odpověděl, že tyto informace nebyly studentovi poskytnuty. Odvodnění železniční tratě je součástí železničního spodku – popište základní druhy odvodnění a jejich výhody a nevýhody. Odpověď: Student odpověděl. V čem se liší návrh VRT oproti konvenční trati. Odpověď: Student odpověděl a popsal své zkušenosti s návrhem trasy. Návrh tunelů na VRT – popište výhody a nevýhody jednokolejných a dvoukolejných tunelů, kdy je vhodné daný typ zvolit. Odpověď: Student odpověděl. Otázky k BP: Ing. Volejník: Z čeho vychází osová vzdálenost 4,7 m použitá v projektu? Z čeho vychází navržení oplocení kolem naržené trati. Student odpověděl. Ing. Rotschein: Dala by se na trati navrhnout odbočka do Rakouska? Student odpověděl. Ing. Horníček, Ph.D.: Jak hluboko pod terénem by byl navržený Rakvický tunel? Prováděl jste ekonomické hodnocení? Student odpověděl.cs
but.jazykčeština (Czech)
but.programStavební inženýrstvícs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorŘíha, Tomášcs
dc.contributor.authorKomora, Andrejcs
dc.contributor.refereeJanoušek, Jancs
dc.date.created2024cs
dc.description.abstractCílem bakalářské práce je návrh vysokorychlostní trati v úseku Rakvice – Kúty (Slovensko). Trasa slouží jako pokračování VRT Jižní Morava směrem na Slovensko, která patří do sítě TEN-T Core Network. Řešený úsek začíná u obce Rakvice. Návrh je vypracován v jedné hlavní variantě. Návrhová rychlost je 350 km/h a rychlost nejpomalejšího vlaku je 180 km/h.cs
dc.description.abstractThe goal of the bachelor’s thesis is to design a high-speed railway line between Rakvice and Kúty (Slovakia). The route serves as an extension of the High-Speed Rail Jižní Morava (South Moravia) towards Slovakia, which is part of the TEN-T Core Network. The studied section begins near the village of Rakvice. The proposal has been developed in a single main variant. The design speed is 350 km/h, and the speed of the slowest train is 180 km/h.en
dc.description.markAcs
dc.identifier.citationKOMORA, A. Návrh trasy VRT Rakvice - Kúty [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2024.cs
dc.identifier.other158733cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/247968
dc.language.isocscs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta stavebnícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectstudiecs
dc.subjectvysokorychlostní traťcs
dc.subjectnapojenícs
dc.subjectRakvicecs
dc.subjectBřeclavcs
dc.subjectstudyen
dc.subjecthigh-speed railwayen
dc.subjectconnectionen
dc.subjectRakviceen
dc.subjectBřeclaven
dc.titleNávrh trasy VRT Rakvice - Kútycs
dc.title.alternativeDesign of the Route of HSL Rakvice - Kutyen
dc.typeTextcs
dc.type.driverbachelorThesisen
dc.type.evskpbakalářská prácecs
dcterms.dateAccepted2024-06-11cs
dcterms.modified2024-06-13-08:22:41cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta stavebnícs
sync.item.dbid158733en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2025.03.25 23:52:12en
sync.item.modts2025.01.15 11:46:45en
thesis.disciplineKonstrukce a dopravní stavbycs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav železničních konstrukcí a stavebcs
thesis.levelBakalářskýcs
thesis.nameBc.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 5 of 5
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
1.81 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
file final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
appendix-1.zip
Size:
87.59 MB
Format:
Unknown data format
Description:
file appendix-1.zip
Download
Thumbnail Image
Name:
Posudek-Vedouci prace-Hodnoceni vedouciho Komora.pdf
Size:
86.33 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
file Posudek-Vedouci prace-Hodnoceni vedouciho Komora.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
Posudek-Oponent prace-Posudek oponenta Komora nepodepsany.pdf
Size:
90.34 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
file Posudek-Oponent prace-Posudek oponenta Komora nepodepsany.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
review_158733.html
Size:
1.41 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
file review_158733.html
Download
Collections
2024