Konstrukční návrh mechanismu parkovací brzdy
Loading...
Date
Authors
Hagara, Adam
ORCID
Advisor
Referee
Mark
B
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract
Hlavným zameraním tejto diplomovej práce je návrh a riešenie problematiky konštrukčného návrhu mechanizmu parkovacej brzdy. Teoretická časť práce je zameraná na bližší popis a rozbor súčasných mechanizmov parkovacej brzdy, konkrétne západkovej parkovacej brzdy umiestnenej v automatickej prevodovke automobilu. Východiskom k praktickej návrhovej časti je vyhotovenie koncepčných návrhov spolu so zistením najvhodnejšej optimálnej koncepcie mechanizmu. Ďalším krokom je podrobné rozpracovanie zvoleného konceptu, ktorý sprevádza séria výpočtov jednotlivých komponentov za dodržania daných požiadaviek. Následne je samotná funkčnosť mechanizmu overená pomocou dynamickej analýzy, pričom sú overené a vyhodnotené jednotlivé verifikačné stavy. K záveru je vypracovaná taktiež MKP analýza príslušných komponentov mechanizmu parkovacej brzdy za účelom potvrdenia funkčnosti, pričom na základe výsledkov je následne prevedená aj optimalizácia geometrie daných komponentov. Súčasťou práce je taktiež výkresová dokumentácia umiestnená v prílohe práce.
The main goal of the presented diploma thesis is the design and solution of the design of the parking brake mechanism. The theoretical part is devoted to a more detailed description and analysis of the current parking brake mechanisms, specifically the ratchet parking brake mechanism located in the automatic vehicle transmission. The starting point for the practical design part of the thesis is the preparation of conceptual designs together with determination of the most suitable and optimal concept of the mechanism. The next step is the detailed development of the chosen concept, which is accompanied by a series of calculations of individual components while complying with the given requirements. Subsequently, the functionality of the mechanism itself is verified using dynamic analysis, while individual verification states are verified and evaluated. At the end, the FEM analysis of the relevant components of the parking brake mechanism is also performed in order to confirm functionality, while based on the results, the optimization of the geometry of the relevant components is subsequently performed. The thesis also includes a drawing documentation attached in the annex of the thesis.
The main goal of the presented diploma thesis is the design and solution of the design of the parking brake mechanism. The theoretical part is devoted to a more detailed description and analysis of the current parking brake mechanisms, specifically the ratchet parking brake mechanism located in the automatic vehicle transmission. The starting point for the practical design part of the thesis is the preparation of conceptual designs together with determination of the most suitable and optimal concept of the mechanism. The next step is the detailed development of the chosen concept, which is accompanied by a series of calculations of individual components while complying with the given requirements. Subsequently, the functionality of the mechanism itself is verified using dynamic analysis, while individual verification states are verified and evaluated. At the end, the FEM analysis of the relevant components of the parking brake mechanism is also performed in order to confirm functionality, while based on the results, the optimization of the geometry of the relevant components is subsequently performed. The thesis also includes a drawing documentation attached in the annex of the thesis.
Description
Citation
HAGARA, A. Konstrukční návrh mechanismu parkovací brzdy [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
bez specializace
Comittee
prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (předseda)
prof. Ing. František Bauer, CSc. (místopředseda)
Klimeš Jan, Ing. (člen)
Novosad Zdeněk, Ing. (člen)
Škara Petr, Ing. (člen)
Šopík Lukáš, Ing. (člen)
Date of acceptance
2023-06-20
Defence
Student seznámil zkušební komisi s průběhem a výsledky své závěrečné práce. Následně zodpověděl otázky oponenta.
1. Při výkonu optimalizace konstrukčního návrhu nebyl brán zřetel na oblast kontaktu mezi západkou a zubem. Po
provedení optimalizace došlo k navýšení hodnoty kontaktního tlaku v této oblasti. Popište způsob namáhání tohoto
místa a uveďte, jakým způsobem by bylo možné optimalizovat tvar kontaktních ploch za účelem snížení hodnoty
kontaktního tlaku. Zodpovězeno.
2. Popište nastavení dynamické analýzy z hlediska okrajových podmínek a uveďte způsob vyhodnocení. Zodpovězeno.
Dále odpovídal na otázky členů komise:
1. Jaká je bezpečnost s ohledem na životnost mechanismu při různých frekvencích využívání ruční brzdy během jízdy? Zodpovězeno.
2. Jaké existují nevýhody prezentovaného řešení vůči standardnímu řešení, kdy dochází k zablokování kol samotných? Zodpovězeno částečně.
3. Popište detaily nastavení kontaktů ve výpočtu využívajícího metodu konečných prvků. Zodpovězeno částečně.
4. Uveďte, do jaké míry bylo zkoumáno nastavení parametrů řešení v prostředí MSC ADAMS. Zodpovězeno částečně.
5. Odůvodněte, jak je možné, že výše kontaktního napětí v mechanismu brzdy nepředstavuje praktický problém. Jedná se tahové nebo tlakové napětí? Zodpovězeno.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení