Návrh výroby čepu táhla řízení

Abstract

Práce se zabývá návrhem výroby čepu táhla řízení přední nápravy automobilu. Součást byla zhotovena z nízkolegované chrom-molybdenové oceli 42CrMo4 o velikosti výrobní série 120 000 kusů. Z možných výrobních řešení byla shledána za nejvhodnější technologie zápustkového kovaní na lisu. Na základě rozměrů součásti byl navržen výkovek zvětšením o přídavky na obrábění, úkosy, zaoblení a blánu, pro který bylo shledáno jako nejlepší možnost výroby ve dvojkusu. Pomocí průřezového obrazce byl vytvořen tvar ideálního předkovku, který byl zhotoven technologií PKV. Z největší vypočítané kovací síly byl vybrán mechanický klikový lis LZK 1000 P/SH, do jehož upínače byl pro dokončovací operaci navržen zápustkový blok, vyroben z nástrojové oceli 19 554. Nakonec byl proces seřazen do kovací linky.

Thesis focuses on the production design of a tie rod for the front axle of a car. The component is made from low-alloy chromium-molybdenum steel 42CrMo4, with a production series size of 120 000 pieces. Among the possible manufacturing methods, closed-die forging using a mechanical press was identified as the most suitable. Based on the dimensions of final part, it was possible to design a forged part with allowances for machining, draft angles, radii and membrane, and two-pieces forging configuration was chosen as optimal manufacturing solution. Using a cross-sectional diagram, the shape of ideal preform was determined and manufactured by PKV technology. According to the greatest calculated forging force was chosen a mechanical crank press LZK 1000 P/SH. For the finishing forging operation a die block was designed made from tool steel 19 554 with dimensions to fit into the press holder. Finally, the entire process was arranged into a forging production line.