but.committee	prof. Ing. Radimír Vrba, CSc. (předseda) doc. Ing. Stanislav Seitl, Ph.D. (člen) prof. Ing. Milan Růžička, CSc. (člen) doc. Ing. Libor Pantělejev, Ph.D. (člen) doc. Ing. Jan Klusák, Ph.D. (člen) doc. Ing. Tomáš Návrat, Ph.D. (člen)	cs
but.defence	Disertační práce pan Ing. P. Dlhého se zabývá stanovením zbytkového napětí a odhadem zbytkové únavové životnosti rozměrné součásti (v práci zastoupena železniční nápravou). V rámci disertační práce byla vyvinuta nová metodika, která byla aplikována pro stanovení zbytkového napětí indukčně kalené železniční nápravy (materiál EA4T). Výsledky získané v této práci lze použít pro stanovení bezpečného intervalu kontroly cyklicky zatěžovaných součásti se zbytkovým napětím. S využitím získaných znalostí lze zvýšit provozní spolehlivost nebo upřesnit životnost součástek/konstrukcí vyrobených z těchto materiálů a snížit případné riziko havárie. Pozitivně je potřeba konstatovat, že výsledky jsou konkrétním výstupem více než 10 vědeckých nebo aplikačních projektů. V průběhu obhajoby student zodpověděl uspokojivě na všechny dotazy oponentů a komise a prokázala tím své tvůrčí schopnosti a vysokou odbornost ve studované oblasti.	cs
but.jazyk	angličtina (English)
but.program	Pokročilé materiály a nanovědy	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Náhlík, Luboš	en
dc.contributor.author	Dlhý, Pavol	en
dc.contributor.referee	Seitl, Stanislav	en
dc.contributor.referee	Růžička,, Milan	en
dc.date.accessioned	2025-09-14T22:56:37Z
dc.date.available	2025-09-15	cs
dc.date.available	2025-09-14T22:56:37Z
dc.date.created	2022	cs
dc.description.abstract	Tato disertační práce se zabývá stanovením zbytkového napětí a odhadem zbytkové únavové životnosti rozměrné součásti. Jako zástupce rozměrných součástí jsou použity železniční nápravy. Určení celého pole zbytkových napětí v rozměrných součástech je v průmyslových podmínkách problematické. Proto je vyvinuta nová metodika, která je použita pro stanovení zbytkového napětí indukčně kalené železniční nápravy. Vyvinutá metodika využívá rentgenové difrakční měření pro stanovení povrchového zbytkového napětí a numerické simulace pro stanovení původního pole zbytkového napětí. Jednotlivé vybavení se běžně vyskytují v průmyslových laboratořích výzkumu a vývojově. Vliv zbytkového napětí je pak implementován do postupu odhadu zbytkové únavové životnosti vyvinutého na Ústavu fyziky materiálů Akademie věd ČR. Výsledky ukázaly, že po povrchové úpravě indukčním kalením nedochází k šíření povrchových trhlin. Proto byla odhadnuta zbytková únavová životnost tří klasicky kalených železničních náprav. Odhady jsou porovnány s experimentálně zkoušenými železničními nápravami. Výrazného zlepšení odhadu bylo dosaženo zahrnutím vlivu zbytkového napětí do odhadu zbytkové únavové životnosti. Tato práce se dále zabývá analýzou rozměrných součástí na základě přístupu přípustných poškození. To znamená určení polohy kritické koncentrace napětí a odhad polohy trhliny; experimentální určení křivek růstu únavových trhlin; stochastický odhad zbytkové únavové životnosti s cílem zahrnout vliv variability dat. Výsledky získané v této práci lze použít pro posouzení intervalu kontroly cyklicky zatěžovaných součástí se zbytkovým napětím.	en
dc.description.abstract	This doctoral thesis deals with residual stress determination and residual fatigue lifetime estimation of the sizable component. As a representative of the sizable components, the railway axles are used. Determining the entire residual stress field in sizable components is problematic in industrial conditions. Therefore, a new methodology is developed and used for the residual stress determination of the induction hardened railway axle. The developed methodology uses X-ray diffraction measurement for the surface residual stress determination and numerical simulations for the original residual stress field determination. Each piece of equipment is commonly present in industrial R&D laboratories. The residual stress effect is then implemented in the residual fatigue lifetime estimation procedure developed at the Institute of Physics of Materials of the Czech Academy of Sciences. Results showed no surface crack propagation after the induction hardening surface treatment. Therefore, residual fatigue lifetime is estimated for three quenched railway axles. Estimations are compared with experimentally tested railway axles. A significant improvement in the estimation has been achieved by including the residual stress effect in the residual fatigue lifetime estimation. The present work further deals with the sizable component analysis based on the damage-tolerant approach. That means the determination of the critical stress concentration position and estimation of the crack position; experimental determination of the fatigue crack growth curves; stochastic residual fatigue lifetime estimation in order to include the effect of the variability of the data. Results obtained in this work can be used for the inspection interval assessment of the cyclically loaded components with the residual stress.	cs
dc.description.mark	P	cs
dc.identifier.citation	DLHÝ, P. Zbytková životnost součástí s reziduálním napětím [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. CEITEC VUT. 2022.	cs
dc.identifier.other	143863	cs
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/11012/255538
dc.language.iso	en	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. CEITEC VUT	cs
dc.rights	Přístup k plnému textu prostřednictvím internetu byl licenční smlouvou omezen na dobu 3 roku/let	cs
dc.subject	Zbytkové napětí	en
dc.subject	železniční náprava	en
dc.subject	přístup přípustných poškození	en
dc.subject	zbytková únavová životnost	en
dc.subject	konečno prvkové modelování	en
dc.subject	únava	en
dc.subject	Residual stress	cs
dc.subject	railway axle	cs
dc.subject	damage-tolerant concept	cs
dc.subject	residual fatigue lifetime	cs
dc.subject	finite element modelling	cs
dc.subject	fatigue	cs
dc.title	Zbytková životnost součástí s reziduálním napětím	en
dc.title.alternative	Residual lifetime of parts with residual stress	cs
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	doctoralThesis	en
dc.type.evskp	dizertační práce	cs
dcterms.dateAccepted	2022-09-15	cs
dcterms.modified	2022-09-29-14:10:11	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	CEITEC VUT	cs
sync.item.dbid	143863	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.09.15 00:56:37	en
sync.item.modts	2025.09.15 00:31:34	en
thesis.discipline	Pokročilé materiály	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. CEITEC VUT. Středoevropský technologický institut VUT	cs
thesis.level	Doktorský	cs
thesis.name	Ph.D.	cs

Zbytková životnost součástí s reziduálním napětím

Files

Original bundle

Collections