Návrh konstrukce rychlého elektromagnetického ventilu semiaktivního tlumiče

Simple item page
but.committeeprof. Ing. Martin Hartl, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Ivan Mazůrek, CSc. (místopředseda) doc. Ing. Daniel Koutný, Ph.D. (člen) doc. Ing. Pavel Maňas, Ph.D. (člen) Ing. Dětřich Robenek (člen) doc. Ing. Radomír Mendřický, Ph.D. (člen) Ing. Petr Špalek (člen) prof. RNDr. Matej Daniel, Ph.D. (člen)cs
but.defenceStudent prezentoval výsledky své diplomové práce a zodpověděl otázky oponenta. Otázka 1: Uveďte přibližný odhad cenového rozdílu (například v procentech) nově navrženého em-ventilu, oproti existujícímu řešení, popřípadě odhadněte navýšení ceny tlumiče v semiaktivním provedení oproti pasivnímu tlumiči. – ODPOVĚZENO Otázka 2: Můžete blíže charakterizovat-popsat materiály pro výrobu kotvy a jha, jako například SMC Sintex, Vacoflux, Hiperco apod? – ODPOVĚZENO Otázky komise DP: doc. Mazůrek: Kde je zřejmý přínos na mapách magnetických polí na straně 10 prezentace? – ODPOVĚZENO ČÁSTEČNĚ Porovnání potenciálu v magnetické a mechanické části? – ODPOVĚZENO Doc. Maňas: Byl při tak krátkých dějích problém s konvergencí? – ODPOVĚZENO Ing. Robenek: Jak jste zjistil vliv stlačitelnosti kapaliny? – ODPOVĚZENOcs
but.jazykčeština (Czech)
but.programStrojní inženýrstvícs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorStrecker, Zbyněkcs
dc.contributor.authorŽižlavský, Vítcs
dc.contributor.refereeŠpalek, Petrcs
dc.date.created2021cs
dc.description.abstractPráce se zaměřuje na návrh rychlého elektromagnetického škrticího ventilu pro semiaktivní DCC tlumič. Současné DCC tlumiče pracují se silovou odezvou nad 10 ms, což není vyhovující pro rychlou semiaktivní regulaci podvozků vozidel. Pro zlepšení kvality regulace je třeba odezvu zkrátit. Požadované odezvy je dosaženo navržením nového elektromagnetického aktuátoru pro originální CES ventil. Aktuátor je urychlen omezením indukce vířivých a snížením hmotnosti pohyblivých částí. Nové řešení ventilu přispělo ke zkrácení odezvy tlumiče až o 28 % na 8,1 ms. Výsledky prokázaly, že elektromagnetický aktuátor má na odezvu menší vliv než přestavení hlavního šoupátka vlivem servoúčinku. Další významné urychlení pomocí aktuátoru již nelze očekávat.cs
dc.description.abstractThis diploma thesis’s focuses on the mechanical design of fast solenoid throttle valve for DCC semiactive damper. Current DCC dampers work with a time response of over 10 ms, which is not suitable for fast semiactive control of vehicle chassis. The time response needs to be shortened, to improve quality of regulation. The required time response is archived by new fast electromagnetic actuator for original CES valve. The actuator has been accelerated by reducing induction of eddy currents and by reducing weight of moving parts. New valve helped to reduce the time response of damper by 28 % to 8,1 ms. The results proved, that the time response is affected more by speed of the servo effect, which is closing main orifice, than by electromagnetic actuator. There is no more potential in accelerating CES valve by actuator.en
dc.description.markAcs
dc.identifier.citationŽIŽLAVSKÝ, V. Návrh konstrukce rychlého elektromagnetického ventilu semiaktivního tlumiče [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2021.cs
dc.identifier.other132865cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/198886
dc.language.isocscs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectElektromagnetický ventilcs
dc.subjectsolenoidový ventilcs
dc.subjectsemiaktivní tlumičcs
dc.subjectzkrácená doba odezvycs
dc.subjectproporcionální ventil.cs
dc.subjectElectomagnetic valveen
dc.subjectsolenoid valveen
dc.subjectsemiactive shock absorberen
dc.subjectshort time responseen
dc.subjectproporcional valve.en
dc.titleNávrh konstrukce rychlého elektromagnetického ventilu semiaktivního tlumičecs
dc.title.alternativeThe design of fast electromagnetic valve for semiactive damperen
dc.typeTextcs
dc.type.drivermasterThesisen
dc.type.evskpdiplomová prácecs
dcterms.dateAccepted2021-06-17cs
dcterms.modified2021-06-17-14:50:56cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
sync.item.dbid132865en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2025.03.27 10:33:34en
sync.item.modts2025.01.17 14:57:08en
thesis.disciplineKonstrukční inženýrstvícs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav konstruovánícs
thesis.levelInženýrskýcs
thesis.nameIng.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
5.73 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
appendix-1.zip
Size:
2.07 MB
Format:
zip
Description:
appendix-1.zip
Download
Thumbnail Image
Name:
review_132865.html
Size:
9.55 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
file review_132865.html
Download
Collections
2021