Nepřímé vstřikování paliva dvoudobého motoru
| but.committee | prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (místopředseda) Klimeš Jan, Ing. (člen) Škara Petr, Ing. (člen) Trusík Vojtěch, Ing. (člen) | cs |
| but.defence | Student prezentoval zkušební komisi svou závěrečnou práci a zodpověděl otázky oponenta. Otázky oponenta: 1) Na základě čeho byly stanoveny průtokové součinitele škrticí klapky pro různé úhly jejího natočení a průtokové součinitele přepouštěcích a výfukových kanálů? Hodnocení: Zodpovězeno. 2) Jak je v termodynamickém výpočtovém modelu zahrnuta přítomnost maziva v palivové směsi? Hodnocení: Zodpovězeno. 3) Jak a na základě čeho bylo v termodynamickém modelu simulováno vyplachování spalovacího prostoru, resp. mísení čerstvé náplně s výfukovými plyny? Hodnocení: Zodpovězeno. 4) Čím si vysvětlujete poměrně malý otáčkový rozsah navrženého motoru okolo 32 %, když zdroj [22], z nějž příslušná kapitola výhradně čerpá, uvádí pro motory s regulací výfukového potrubí rozsah mezi (52–60) %? Hodnocení: Zodpovězeno. 5) Simulovaná maximální hodnota točivého momentu přes 120 Nm uvedená na obr. 39 je pro uvažovaný motor nerealisticky vysoká. Jaké hodnoty byste očekával u skutečného motoru a proč? Hodnocení: Zodpovězeno. 6) Je možné přímo převzít vstřikovač ze čtyřdobého motoru pro použití ve dvoudobém motoru s mazáním mastnou směsí v poměru 1 : 40, resp. jsou s tím nějaké praktické zkušenosti? Hodnocení: Zodpovězeno. Následně odpovídal na otázky členů zkušební komise: 1) Bude vámi prezentovaný model využit? Hodnocení: Zodpovězeno. 2) Jak jste dospěl k uváděnému maximálnímu momentu? Hodnocení: Zodpovězeno. 3) Jaké zjednodušující předpoklady pro termodynamický cyklus jste uvažoval? Hodnocení: Částečně zodpovězeno. | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Janoušek, Michal | cs |
| dc.contributor.author | Kovář, Michal | cs |
| dc.contributor.referee | Drápal, Lubomír | cs |
| dc.date.created | 2023 | cs |
| dc.description.abstract | Tato diplomová práce řeší nepřímé vstřikování paliva u vyvíjeného dvoudobého motoru pro motocrossový sidecar. Účelem této práce bylo navržení vstřikovacího systému paliva společně s navržením délky vstřikovacích časů. Pro určení vstřikovacích časů bylo třeba určit kompletní výfukovou soustavu, která ovlivňuje plnící účinnost motoru. Závěry byly založeny na základě rešerše v oblasti dvoudobých motorů a výpočtů určujících množství paliva na jeden cyklus. Byl určen způsob vstřikování paliva společně s umístěním vstřikovacího ventilu, dále vstřikovací ventil, který je možné použít a posléze i vstřikovací časy, které je možné zadat do řídící jednotky. | cs |
| dc.description.abstract | This diploma thesis deals with indirect fuel injection on new two-stroke engine for motocross sidecar. The purpose of this work was to design the fuel injection system together with length of the fuel injection times. To determine the fuel injection times, it was necessary to determine the complete exhaust system that affect the volumetric efficiency. The conclusions were based on research in the field of two-stroke engines and calculations determining the amount of fuel per one cycle. The injection method together with the location of the fuel injector and type of fuel injector that can be use were determined and then the injection times that can be entered in the ECU. | en |
| dc.description.mark | D | cs |
| dc.identifier.citation | KOVÁŘ, M. Nepřímé vstřikování paliva dvoudobého motoru [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2023. | cs |
| dc.identifier.other | 149803 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/212394 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | dvoudobý motor | cs |
| dc.subject | nepřímé vstřikování | cs |
| dc.subject | výfuková soustava | cs |
| dc.subject | výfuková přívěra | cs |
| dc.subject | palivová mapa | cs |
| dc.subject | two-stroke engine | en |
| dc.subject | indirect injection | en |
| dc.subject | exhaust chamber | en |
| dc.subject | power valve | en |
| dc.subject | fuel map | en |
| dc.title | Nepřímé vstřikování paliva dvoudobého motoru | cs |
| dc.title.alternative | Two Stroke Engine Indirect Fuel Injection | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | masterThesis | en |
| dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2023-06-19 | cs |
| dcterms.modified | 2023-06-19-11:06:56 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 149803 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2025.03.27 10:43:03 | en |
| sync.item.modts | 2025.01.15 19:28:38 | en |
| thesis.discipline | bez specializace | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Inženýrský | cs |
| thesis.name | Ing. | cs |