Jízdní komfort
| but.committee | prof. Ing. František Bauer, CSc. (předseda) doc. Ing. Zdeněk Kaplan, CSc. (místopředseda) doc. Ing. Petr Porteš, Ph.D. (člen) Ing. Jan Vančura, Ph.D. (člen) Ing. David Kollhammer, Ph.D. (člen) | cs |
| but.defence | Student seznámil komisi s obsahem závěrečné práce. V rámci obhajoby byly komisí vzneseny následující dotazy: 1) Vysvětlete význam formulace ze str.11 "více pociťují nerovnosti na vozovce díky tužším pružinám, které jsou limitovány nižší světlou výškou". 2) Vysvětlete tuto formulaci, která v textu působí jako vytržená z kontextu (str.13):„tyto systémy dokážou pokrýt vlastní frekvenci nápravy a to díky tomu, že pracují ve vyšším počtu kvadrantů“ 3) Vysvětlete význam následující formulace (str.14):"V současné době je na vzestupu používání tlumičů plynových a to nejen samotnými řidiči, kteří nahrazují kapalinové tlumiče tlumiči plynovými, ale i v sériové výrobě je tento typ často zaváděn do automobilů. Jejich předností je plynový polštář uvnitř tlumiče, který zabrání napěnění kapaliny a díky tomu nedojde k relaxaci tlumení. Automobil díky tomuto tlumiči má menší tendenci se naklápět a lépe drží stopu.." 4) Vysvětlete následující: "Při pružení nápravy se kolo odklání a sbíhá, kola se navzájem rozcházejí." | cs |
| but.jazyk | čeština (Czech) | |
| but.program | Strojírenství | cs |
| but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
| dc.contributor.advisor | Vančura, Jan | cs |
| dc.contributor.author | Plánka, Jakub | cs |
| dc.contributor.referee | Blaťák, Ondřej | cs |
| dc.date.accessioned | 2019-05-17T12:21:15Z | |
| dc.date.available | 2019-05-17T12:21:15Z | |
| dc.date.created | 2014 | cs |
| dc.description.abstract | Bakalářská práce se zabývá charakteristikou jízdního komfortu vozidla. Definuje způsoby hodnocení jízdního komfortu a navrhuje veličiny vhodné pro měření komfortu. Popisuje části vozidla, které se podílí na celkovém jízdním pohodlí a formuluje činitele ovlivňující vozidlo při pohybu. | cs |
| dc.description.abstract | The bachelor thesis describes characteristics of ride comfort. Defines methods to evaluate ride comfort and proposes appropriate value for measurement. Thesis Describes parts of vehicle which contributes to overall driving comfort and formulates factors affecting vehicle in motion. | en |
| dc.description.mark | D | cs |
| dc.identifier.citation | PLÁNKA, J. Jízdní komfort [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2014. | cs |
| dc.identifier.other | 68850 | cs |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/32542 | |
| dc.language.iso | cs | cs |
| dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
| dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
| dc.subject | Jízdní komfort | cs |
| dc.subject | dynamika | cs |
| dc.subject | podvozek | cs |
| dc.subject | ovladatelnost | cs |
| dc.subject | hluk | cs |
| dc.subject | vibrace | cs |
| dc.subject | tepelné pohodlí | cs |
| dc.subject | Driving comfort | en |
| dc.subject | dynamics | en |
| dc.subject | chassis | en |
| dc.subject | controllability | en |
| dc.subject | noise | en |
| dc.subject | vibrations | en |
| dc.subject | thermal comfort | en |
| dc.title | Jízdní komfort | cs |
| dc.title.alternative | Driving comfort | en |
| dc.type | Text | cs |
| dc.type.driver | bachelorThesis | en |
| dc.type.evskp | bakalářská práce | cs |
| dcterms.dateAccepted | 2014-06-18 | cs |
| dcterms.modified | 2014-06-18-13:59:10 | cs |
| eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
| sync.item.dbid | 68850 | en |
| sync.item.dbtype | ZP | en |
| sync.item.insts | 2021.11.12 13:07:21 | en |
| sync.item.modts | 2021.11.12 12:00:44 | en |
| thesis.discipline | Strojní inženýrství | cs |
| thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
| thesis.level | Bakalářský | cs |
| thesis.name | Bc. | cs |