Výroba odlitku optimalizovaného čela válce pneumatického pohonu

Simple item page
but.committeedoc. Ing. Libor Čamek, Ph.D. (předseda) doc. Ing. Antonín Záděra, Ph.D. (místopředseda) Ing. Vladimír Krutiš, Ph.D. (člen) Ing. Václav Kaňa, Ph.D. (člen) Ing. Vítězslav Pernica, Ph.D. (člen) Ing. Zbyněk Kuzma (člen)cs
but.defenceStudent Jan Bouchner svou prezentací seznámil zkušební komisi s obsahem práce. Práce byla přednesena ve stanoveném čase. Po prezentaci a přečtení posudků práce byl student vyzván k zodpovězení otázek oponenta, které podrobně zodpověděl. K práci byly vzneseny připomínky a následující otázky: Jaké výhody a nevýhody by mohlo mít zvolení modelu pomocí technologie SLA? zodpovězeno Z jakého pohledu by bylo lepší zvolit slitinu AlSi10 než AlSi12? zodpovězeno Jakou slitinu byste zvolil, aby bylo dosaženo vyšších pevností. zodpovězenocs
but.jazykčeština (Czech)
but.programZáklady strojního inženýrstvícs
but.resultpráce byla úspěšně obhájenacs
dc.contributor.advisorKrutiš, Vladimírcs
dc.contributor.authorBouchner, Jancs
dc.contributor.refereeZáděra, Antoníncs
dc.date.created2024cs
dc.description.abstractPředložená bakalářská práce je zaměřena na výrobou součásti pneumatického obvodu metodou hybridní technologie přesného lití. Tato metoda je kombinací přesného lití a aditivních technologií. Vyrobená součást, zvaná čelo válce, je určena k přívodu stlačeného vzduchu do pneumatického pohonu závodního vozu. Tvarově složitý návrh geometrie této součásti vznikl optimalizací z pohledu proudění. Tento návrh byl dodán Pneumobil racing teamem Brno. V práci je dále obsažena technologická rozvaha zohledňující směr tuhnutí, na základě které byla upravena dodaná geometrie. Vyrobitelnost součásti zde byla ověřena za pomoci numerické simulace v prostředí ProCAST. Práce je dále věnována tisku spalitelného modelu zhotoveného technologií fused deposition modeling. Tento spalitelný model byl použit při výrobě keramické skořepiny, do které byl zhotoven odlitek ze slitiny hliníku AlSi10Mg. Součást musela po obrobení a následné montáži splnit také požadavky na těsnost. Těsnost je zde posuzována jako pokles tlaku v uzavřeném obvodu měřený v čase. Dále byl zkoumán vliv vyrobené součásti na vlastnosti závodního vozu ve vztahu k původní geometrii. Srovnání je provedeno na základě měření otáček kol závodního vozu v nezatíženém stavu. Výstupem práce je zhotovená funkční součást, jež validuje výsledky vědeckého článku vydaného Pneumobil racing teamem Brno.cs
dc.description.abstractPresented bachelor's thesis deals with production of a pneumatic component using hybrid investment casting technology. This method combines investment casting with additive technologies. The manufactured component, called cap-end, supplies compressed air to the pneumatic drive of a racing car. Complex design of this component was created using computer fluid dynamics optimization. This design was delivered by the Pneumobile racing team Brno. Presented thesis further contains a technological consideration taking into account solidification direction, on the basis of which the delivered geometry was modified. Manufacturability of the component is verified by a numerical simulation in the ProCAST environment. This thesis also describes printing process of a combustible model using fused deposition modelling technology. The combustible model is used in the production of a ceramic shell. Using said ceramic shell AlSi10Mg alloy casting was made. The component had to meet the requirements for leak tightness after machining and subsequent assembly. The leak tightness is assessed here as a pressure drop in a closed circuit measured over time. Furthermore, the effect of the cap-end on properties of the racing car in relation to the original geometry was investigated. The comparison is made on the basis of the race car's unloaded wheel speed measurements. The outcome of the thesis is a functional cap-end component that validates the results of a scientific article published by members of the Pneumobile racing team Brno.en
dc.description.markAcs
dc.identifier.citationBOUCHNER, J. Výroba odlitku optimalizovaného čela válce pneumatického pohonu [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2024.cs
dc.identifier.other157648cs
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11012/247117
dc.language.isocscs
dc.publisherVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrstvícs
dc.rightsStandardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezenícs
dc.subjectPneumobilcs
dc.subjectčelo válcecs
dc.subjecthybridní technologie přesného litícs
dc.subjectrapid prototypingcs
dc.subjectpřesné litícs
dc.subjectPneumobileen
dc.subjectcap-enden
dc.subjecthybrid investment castingen
dc.subjectrapid prototypingen
dc.subjectinvestment castingen
dc.titleVýroba odlitku optimalizovaného čela válce pneumatického pohonucs
dc.title.alternativeCasting production of an optimized inlet shape of pneumobile engine pneumatic cylinderen
dc.typeTextcs
dc.type.driverbachelorThesisen
dc.type.evskpbakalářská prácecs
dcterms.dateAccepted2024-06-11cs
dcterms.modified2024-06-20-09:19:05cs
eprints.affiliatedInstitution.facultyFakulta strojního inženýrstvícs
sync.item.dbid157648en
sync.item.dbtypeZPen
sync.item.insts2025.03.26 08:20:02en
sync.item.modts2025.01.15 19:37:27en
thesis.disciplineZáklady strojního inženýrstvícs
thesis.grantorVysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav strojírenské technologiecs
thesis.levelBakalářskýcs
thesis.nameBc.cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
Thumbnail Image
Name:
final-thesis.pdf
Size:
3.32 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
file final-thesis.pdf
Download
Thumbnail Image
Name:
appendix-1.zip
Size:
2.35 MB
Format:
Unknown data format
Description:
file appendix-1.zip
Download
Thumbnail Image
Name:
review_157648.html
Size:
10.02 KB
Format:
Hypertext Markup Language
Description:
file review_157648.html
Download
Collections
2024