Využití mesh sítí pro řízení dobíjecích stanic
Loading...
Date
Authors
Šándor, Matúš
ORCID
Advisor
Referee
Mark
E
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií
Abstract
V dnešnej dobe si elektrické vozidlá získavajú stále viac pozornosti po celom svete ako sľubná alternatíva pre tradičné spaľovacie motory s cieľom riešiť problémy s emisiami. Využívanie elektromobilov si však vyžaduje spoľahlivú nabíjaciu infraštruktúru. S náras- tom počtu elektromobilov sa preto výrazne rozvíja aj technológia nabíjania, ktorá po- núka rôzne úrovne nabíjania od bežnej domácej zásuvky až po verejné multi-štandardné rýchlonabíjacie stanice. Cieľom tejto práce je poskytnúť prehľad o možnostiach riadenia nabíjacích staníc. Zameriava sa na výber správneho protokolu pre spoľahlivé ovládanie nabíjacích staníc a stabilnú sieťovú topológiu. Ďalej je vytvorený model sieťového pripo- jenia nabíjacích staníc, na ktorom sa uskutočnili merania záťaže pri prenose rôznych dát prostredníctvom vybraných riadiacich protokolov. Týmto sa poskytuje komplexný pre- hľad a analýza potrebných aspektov pre efektívne riadenie nabíjacích staníc v kontexte rastúcej elektrickej mobility.
Nowadays, electric vehicles are gaining attention all over the world. As a promising alternative for existing combustion engines and emission problems. The basic prerequisite for the use of an electric car is the charging of accumulators. Therefore, parallel to the introduction of electric cars, the development of the charging infrastructure for electric vehicles is also expanding. New electric car models also come with new charging technologies that, unlike conventional fuel filling stations, operate on several levels. From a regular home outlet or a small charging station to public multi-standard fast charging points. The aim of the work is to create an overview of charging station management options. Next, the creation or selection of the correct protocol for reliable management of charging stations and a stable network topology, and finally, summarizing all the documents, a model of the network connection of charging stations was created, on which the necessary load measurements were subsequently carried out during the transmission of various data for the selected control protocols.
Nowadays, electric vehicles are gaining attention all over the world. As a promising alternative for existing combustion engines and emission problems. The basic prerequisite for the use of an electric car is the charging of accumulators. Therefore, parallel to the introduction of electric cars, the development of the charging infrastructure for electric vehicles is also expanding. New electric car models also come with new charging technologies that, unlike conventional fuel filling stations, operate on several levels. From a regular home outlet or a small charging station to public multi-standard fast charging points. The aim of the work is to create an overview of charging station management options. Next, the creation or selection of the correct protocol for reliable management of charging stations and a stable network topology, and finally, summarizing all the documents, a model of the network connection of charging stations was created, on which the necessary load measurements were subsequently carried out during the transmission of various data for the selected control protocols.
Description
Citation
ŠÁNDOR, M. Využití mesh sítí pro řízení dobíjecích stanic [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta elektrotechniky a komunikačních technologií. 2024.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
sk
Study field
bez specializace
Comittee
prof. Ing. Zdeněk Smékal, CSc. (předseda)
doc. Ing. Radim Burget, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Pavel Hanák, Ph.D. (člen)
Ing. Jiří Přinosil, Ph.D. (člen)
Ing. Lukáš Jablončík (člen)
Ing. Markéta Řepková (člen)
Ing. Ondřej Šmirg, Ph.D. (člen)
Date of acceptance
2024-06-10
Defence
1) V kap. 4.2 zmiňujete velikosti testovaných zpráv. Co znamená pojem MTU, v jakých jednotkách se uvádí a proč v tomto případě nabývá maximální hodnoty 1460.
2) Jakým způsobem bylo realizováno měření latence v kap. 4.2 z hlediska sběru dat? V případě měření one-way zpráv, jak jste řešil časovou synchronizaci.
3) Je využití technologie nelicencovaného spektra (např. WiFi, Bluetooth) vhodné pro kritickou infrastrukturu? Zdůvodněte.
Student obhájil bakalářskou práci s výhradami a odpověděl na otázky členů komise a oponenta.
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena
Document licence
Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení