Standardizace bezpečnosti komunikace vlak-řídící centrum
Loading...
Date
2020-11-27
ORCID
Advisor
Referee
Mark
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Univerzita Tomáše Bati ve Zlíně
Abstract
Železniční infrastruktura je SoS (System of Systems) a skládá se z mnoha různých částí. Předmětné pod-systémy mají tendenci být propojeny jak fyzicky, tak prostřednictvím komunikačních technologií. Zajištění bezpečné komunikace mezi subsystémy je pak klíčovým úkolem pro předcházení rizikům spojeným s propojeními pod-systémů. Železnice má také status kritické infrastruktury. Ochrana kritických částí železniční infrastruktury je jedním ze základních cílů národní bezpečnosti. Národní železnice zahrnuje její konstrukční prvky a systém řízení, i organizaci železniční dopravy ve vztahu k evropské železniční síti. Při zabezpečení a zajišťování bezpečí železnice jako kyber-fyzického systému je potřeba nastavit minimum požadavků, které by měly spravovat všechny systémy. Důležité jsou také postupy, kterými lze dosáhnout minimálních požadavků, stejně jako zesílení bezpečnosti systému. K danému účelu slouží nejrůznější standardy pro všechny prvky železnice, stejně jako pro nastavení celého systému. Nově vzniká technická specifikace, která přenáší nejnovější poznatky v zabezpečení komunikací do potřeb železnice, prTS 50701.
The railway infrastructure is a SoS (System of Systems) and it consists of many different parts. These subsystems tend to be connected both physically and through communication technologies. Ensuring the safe links among subsystems is then a key task to prevent risks associated with intersystem links. The railway has also the status of Critical Infrastructure. Protecting the critical parts of rail infrastructure is one of the fundamental objectives of national security. The national railroad includes its structural components and a system of management, and organization of rail traffic in relation to the European rail network. In order to ensure the safety of the railway as a cyber-physical system, it is necessary to set a minimum of requirements that should be managed by all systems. Also, there are important procedures by which minimum requirements can be achieved, as well as the strengthening the system security. A variety of standards for all elements of the railway serves for this purpose, as well as for setting up the system. A new technical specification is being developed that translates the latest knowledge in communication security into the needs of the railway, prTS 50701.
The railway infrastructure is a SoS (System of Systems) and it consists of many different parts. These subsystems tend to be connected both physically and through communication technologies. Ensuring the safe links among subsystems is then a key task to prevent risks associated with intersystem links. The railway has also the status of Critical Infrastructure. Protecting the critical parts of rail infrastructure is one of the fundamental objectives of national security. The national railroad includes its structural components and a system of management, and organization of rail traffic in relation to the European rail network. In order to ensure the safety of the railway as a cyber-physical system, it is necessary to set a minimum of requirements that should be managed by all systems. Also, there are important procedures by which minimum requirements can be achieved, as well as the strengthening the system security. A variety of standards for all elements of the railway serves for this purpose, as well as for setting up the system. A new technical specification is being developed that translates the latest knowledge in communication security into the needs of the railway, prTS 50701.
Description
Citation
Document type
Peer-reviewed
Document version
Published version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Comittee
Date of acceptance
Defence
Result of defence
Document licence
(C) Univerzita Tomáše Bati ve Zlíně