Analýza hysterezního chování vertikálního nastavování světlometu automobilu

Abstract

Diplomová práce se zabývá vznikem mechanické hystereze u vertikálního nastavovacího mechanismu světlometů automobilu. Nastavovací mechanismus obsahuje určité nepřesnosti, které se ve výsledku můžou projevit jako mechanická hystereze, neboli jev, při kterém se zdroj světla nevrátí do původní polohy a směr světelných paprsků je odchýlený od předpokládaného směru. První část práce se zabývá kontakty a třením v konektorech v softwaru Abaqus. Dále je zde popsána tvorba výpočtového modelu. Tento model je dále porovnán s naměřenými hodnotami skutečného světlometu. Byl proveden DOE (Design of Experiment) a tyto výsledky byly zpracovány pomocí regresní a citlivostní analýzy. Jako nejzásadnější se ukázal vliv vůlí a vysokých třecích momentů. Závěr práce popisuje jakými principy hystereze vzniká a kvantifikuje jednotlivé parametry, které mají na hysterezi vliv.The thesis deals with the occurrence of mechanical hysteresis in the vertical adjustment mechanism of car headlights. The adjustment mechanism contains certain inaccuracies that can result in mechanical hysteresis, a phenomenon in which the light source does not return to its original position and the direction of the light rays is deviated from the intended direction. The first part of the paper deals with contacts and friction in the connectors in the Abaqus software. Then the development of the computational model is described. This model is further compared with the measured values of the actual headlamp. A DOE (Design of Experiment) was performed and these results were processed using regression and sensitivity analysis. The effect of clearances and high friction moments was found to be the most significant. The paper concludes by describing the principles by which hysteresis arises and quantifying the various parameters that affect hysteresis.