Moderní pohonná jednotka s vysokou mechanickou účinností – klikový mechanismus
but.committee | doc. Ing. Miroslav Havlíček, CSc. (předseda) prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (místopředseda) Ing. Rudolf Franz, Ph.D. (člen) Ing. Karel Štěpánek (člen) Ing. Marek Slovák (člen) | cs |
but.defence | Diplomant seznámil komisi s průběhem řešení a výsledky své diplomové práce, zodpověděl otázky oponenta a v rámci rozpravy k diplomové práci zodpověděl následující dotazy zkušební komise: Setkal jste se s termínem kluzné laky? Vysvětlete trvzení 20% snížení mechanické účinnosti. Kolik je to v kWh? | cs |
but.jazyk | čeština (Czech) | |
but.program | Strojní inženýrství | cs |
but.result | práce byla úspěšně obhájena | cs |
dc.contributor.advisor | Novotný, Pavel | cs |
dc.contributor.author | Krajči, Jakub | cs |
dc.contributor.referee | Raffai, Peter | cs |
dc.date.created | 2015 | cs |
dc.description.abstract | Tato diplomová práce se zabývá problematikou mechanické účinnosti kontaktních dvojic klikového mechanismu spalovacího motoru. V úvodní části je uvedeno seznámení se základními pojmy klikového mechanismu, oblastmi vzniku mechanických ztrát, režimy mazání a druhy opotřebení. Další kapitoly popisují možnosti snižování mechanických ztrát klikového mechanismu a výpočtové přístupy, které lze využít k řešení mechanických ztrát. Vlastní práce obsahuje návrh výpočtového modelu, použitého k analýze klikového mechanismu motoru Škoda 1.2 HTP. V poslední části jsou uvedeny modifikované varianty standartního klikového mechanismu s ohledem na snížení mechanických ztrát. V závěru jsou zhodnoceny dosažené výsledky. | cs |
dc.description.abstract | This master's thesis is concerned with the mechanical efficiency of cranktrain contact pairs in a combustion engine. In the introductory part, the fundamental terminology relating to the cranktrain is presented along with the specification of the areas of mechanical losses, greasing modes and types of wear. The following chapters describe the possibilities of eliminating mechanical losses of the cranktrain and the calculation methods that can be utilized to mathematically solve mechanical losses. The practical part includes the proposal of a calculation model and its use in the analysis of the cranktrain of Skoda 1.2 HTP engine. The last part of this thesis comprises modified alternatives of the standard cranktrain focusing on the elimination of mechanical losses. The evaluation of the results is presented in the conclusion of this thesis. | en |
dc.description.mark | B | cs |
dc.identifier.citation | KRAJČI, J. Moderní pohonná jednotka s vysokou mechanickou účinností – klikový mechanismus [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2015. | cs |
dc.identifier.other | 86995 | cs |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11012/40978 | |
dc.language.iso | cs | cs |
dc.publisher | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství | cs |
dc.rights | Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení | cs |
dc.subject | Klikový mechanismus | cs |
dc.subject | mechanická účinnost | cs |
dc.subject | 1.2 HTP | cs |
dc.subject | tření | cs |
dc.subject | FMEP | cs |
dc.subject | valivá ložiska | cs |
dc.subject | Cranktrain | en |
dc.subject | mechanical efficiency | en |
dc.subject | 1.2 HTP | en |
dc.subject | friction | en |
dc.subject | FMEP | en |
dc.subject | roller bearings | en |
dc.title | Moderní pohonná jednotka s vysokou mechanickou účinností – klikový mechanismus | cs |
dc.title.alternative | Cranktrain with High Mechanical Efficiency | en |
dc.type | Text | cs |
dc.type.driver | masterThesis | en |
dc.type.evskp | diplomová práce | cs |
dcterms.dateAccepted | 2015-06-16 | cs |
dcterms.modified | 2015-06-22-10:50:12 | cs |
eprints.affiliatedInstitution.faculty | Fakulta strojního inženýrství | cs |
sync.item.dbid | 86995 | en |
sync.item.dbtype | ZP | en |
sync.item.insts | 2025.03.27 07:57:53 | en |
sync.item.modts | 2025.01.15 21:12:49 | en |
thesis.discipline | Automobilní a dopravní inženýrství | cs |
thesis.grantor | Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. Ústav automobilního a dopravního inženýrství | cs |
thesis.level | Inženýrský | cs |
thesis.name | Ing. | cs |
Files
Original bundle
1 - 3 of 3
Loading...
- Name:
- final-thesis.pdf
- Size:
- 5.11 MB
- Format:
- Adobe Portable Document Format
- Description:
- final-thesis.pdf
Loading...
- Name:
- appendix-1.rar
- Size:
- 6.7 MB
- Format:
- Unknown data format
- Description:
- appendix-1.rar
Loading...
- Name:
- review_86995.html
- Size:
- 11.13 KB
- Format:
- Hypertext Markup Language
- Description:
- file review_86995.html