but.committee	doc. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. - předseda, prof. Ing. Jaroslav Smutný, Ph.D. - místopředseda, Ing. Erik Dušek - tajemník, Ing. Jan Valehrach - člen, Ing. Leopold Hudeček, Ph.D. - člen, Ing. Radovan Kovařík - člen, Ing. Radim Wrana - člen, Ing. Richard Svoboda, Ph.D. - člen,	cs
but.defence	Studentka Bc. Monika Blaňková nejprve prezentovala svoji závěrečnou práci s názvem Studie rekonstrukce železniční stanice Viskafors. Dále byl přečten posudek vedoucího práce a posudek oponenta. Otázka: Jak vypadají námezníky ve Švédsku a proč se jejich vzhled od námezníků v Česku liší? Odpověď: Ocelová tyč kvůli výskytu velkého množství sněhu. Otázka: Je nějak řešen přístup pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientce? Odpověď: Přístup přes centrální přechod vyhovuje, stávající rampa má velký sklon ale úkol byl ji ponechat. Otázka: Proč nebyla pro švédský návrh zvolena varianta s rychlostí 50 km/h do odbočné větve ve výhybce č. 2? Odpověď: Z důvodu menšího namáhání vnějšího kolejnicového pásu při vyšší rychlosti. Otázka: Podrobněji prosím rozeberte, jaké vidíte výhody a nevýhody v jednotlivých přístupech v obou zemích. Odpověď: V Česku jsou normy přísnější, zatímco ve Švédsku jsou benevolentnější na úkor pohodlí pasažérů. Otázka: Jaký zdvih je projektován na mostě s pevnou mostovkou za jižním zhlavím? Odpověď: Studentka vyjmenovala dosažených hodnot v projektu. Otázka: Definujte jakými předpisy Trafikverketu jste se řídila. Odpověď: Studentka vyjmenovala používané švédské předpisy. Otázka: Proč jste neoznačovala švédské výhybky v původním užívaném tvaru? Odpověď: Kvůli přehlednosti mezi oběma variantami. Další otázky členů komise: Ing. Kovařík: Můžete mi ukázat znovu českou variantu a lépe mi ji popsat? Odpověď: Studentka ukázala zmíněnou část prezentace a podrobněji řešenou situaci popsala. doc. Lidmila: Měl jsem problém pochopit důvod pro vypracování DP. dr. Svoboda: Vysvětlil, že studentka pracuje u švédské firmy v Česku. Ing. Valehrach: Jaké všechny podklady jste měla k dispozici? Odpověď: Vyjmenovala podklady, které použila. Ing. Melecký: Doplnil použité podklady a dovysvětlil motivaci k tvorbě tématu DP - výhybka v přechodnici, což je možné pouze ve Švédsku. doc. Lidmila: Podiskutoval s oponentem a vedoucím na téma srovnání českého a švédského přístupu. prof. Smutný: Projevuje se jiný přístup Švédů v údržbě nebo jinde? Odpověď: Bohužel nevím.	cs
but.jazyk	čeština (Czech)
but.program	Stavební inženýrství	cs
but.result	práce byla úspěšně obhájena	cs
dc.contributor.advisor	Svoboda, Richard	cs
dc.contributor.author	Blaňková, Monika	cs
dc.contributor.referee	Melecký, Martin	cs
dc.date.created	2021	cs
dc.description.abstract	Cílem diplomové práce je rekonstrukce železniční stanice Viskafors a její přilehlé tratě v KM143+ 800 – 145+ 700 tak, aby vyhovovala současnému provozu a přitom byla splněna legislativa. Byla vyřešena geometrie kolejí a výhybek ve stanici podle švédských a českých norem a zvyklostí. V rámci rekonstrukce bylo vyřešeno napojení manipulační koleje ze severní strany.	cs
dc.description.abstract	The main aim of the diploma thesis is reconstruction of Viskafors railway station and its adjacent track at KM146+ 800 - 145+ 700 so as to satisfy the current traffic and at the same time the legislation is met. The tracks geometry and turnouts in the station was solved according to Swedish and Czech standards and conventions. As part of the reconstruction, the connection of the service track was resolved from the north side.	en
dc.description.mark	B	cs
dc.identifier.citation	BLAŇKOVÁ, M. Studie rekonstrukce železniční stanice Viskafors [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. 2021.	cs
dc.identifier.other	134042	cs
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/11012/196004
dc.language.iso	cs	cs
dc.publisher	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební	cs
dc.rights	Standardní licenční smlouva - přístup k plnému textu bez omezení	cs
dc.subject	Železniční stanice	cs
dc.subject	rekonstrukce	cs
dc.subject	kolej	cs
dc.subject	výhybka	cs
dc.subject	přechodnice	cs
dc.subject	nástupiště	cs
dc.subject	převýšení.	cs
dc.subject	Railway station	en
dc.subject	reconstruction	en
dc.subject	track	en
dc.subject	turnout	en
dc.subject	spiral	en
dc.subject	platform	en
dc.subject	cant.	en
dc.title	Studie rekonstrukce železniční stanice Viskafors	cs
dc.title.alternative	Upgrading of Viskafors Railway Station	en
dc.type	Text	cs
dc.type.driver	masterThesis	en
dc.type.evskp	diplomová práce	cs
dcterms.dateAccepted	2021-02-02	cs
dcterms.modified	2021-02-05-14:05:36	cs
eprints.affiliatedInstitution.faculty	Fakulta stavební	cs
sync.item.dbid	134042	en
sync.item.dbtype	ZP	en
sync.item.insts	2025.03.26 22:10:22	en
sync.item.modts	2025.01.15 15:03:01	en
thesis.discipline	Konstrukce a dopravní stavby	cs
thesis.grantor	Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební. Ústav železničních konstrukcí a staveb	cs
thesis.level	Inženýrský	cs
thesis.name	Ing.	cs

Studie rekonstrukce železniční stanice Viskafors

Files

Original bundle

Collections