A parametric study of influence of material properties on car cabin environment
Loading...
Date
2014-03-25
Authors
ORCID
Advisor
Referee
Mark
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
EDP Sciences
Altmetrics
Abstract
Recently the author presented the paper describing a car cabin heat load model for the prediction of
the car cabin environment. The model allowed to simulate a transient behavior of the car cabin, i.e. radiant
temperature of surfaces, air temperature and relative humidity. The model was developed in Dymola and was
built on the basic principles of thermodynamics and heat balance equations. The model was validated by
experiments performed on the Škoda Felicia during various operational conditions. In this paper the authors
present a parametric study investigating influence of material properties on a car cabin environment. The Matlab
version of the car cabin heat load model has been developed and used. The model was extended by simple
graphical user interface and it was deployed into the stand alone executable application. The aim of this
parametric study is to identify most important material properties and its effect on the cabin environment during
specific operational conditions of car. By means of a sensitive analysis it can identified which material parameters
have to be defined precisely and which parameters are not so important for the prediction of the air temperature
inside cabin.
V nedávné době autoři prezentovali článek popisující model tepelné zátěže kabiny automobilu určený k predikci vnitřního prostředí v kabině. Model umožňoval simulovat dynamické změny tepelného chování, tj. povrchové teploty, teplotu a vzduchu v kabině a jeho relativní vlhkost. Výše zmíněný model byl vytvořen v Dymole využívající základní principy termodynamiky, zejména rovnic tepelné rovnováhy. Model byl experimentálně ověřen pro vůz Škoda Felicia během různých provozních podmínek. V tomto článku autoři představují parametrickou studii zabývající se vlivem materiálových vlastnosti na vnitřní prostředí kabiny. Pro tyto účely byla vytvořena samospustitelná aplikace v Matlabu, která oproti původní verzi v Dymole byla rozšířena o grafické uživatelské rozhraní. Cílem parametrické studie bylo odhalit míru vlivu jednotlivých materiálových vlastností během daných provozních podmínek. Pomocí citlivostní analýzy bylo možné identifikovat parametry, které musí být definovány velmi přesně a které parametry nemají podstatný vliv na teplotu uvnitř kabiny.
V nedávné době autoři prezentovali článek popisující model tepelné zátěže kabiny automobilu určený k predikci vnitřního prostředí v kabině. Model umožňoval simulovat dynamické změny tepelného chování, tj. povrchové teploty, teplotu a vzduchu v kabině a jeho relativní vlhkost. Výše zmíněný model byl vytvořen v Dymole využívající základní principy termodynamiky, zejména rovnic tepelné rovnováhy. Model byl experimentálně ověřen pro vůz Škoda Felicia během různých provozních podmínek. V tomto článku autoři představují parametrickou studii zabývající se vlivem materiálových vlastnosti na vnitřní prostředí kabiny. Pro tyto účely byla vytvořena samospustitelná aplikace v Matlabu, která oproti původní verzi v Dymole byla rozšířena o grafické uživatelské rozhraní. Cílem parametrické studie bylo odhalit míru vlivu jednotlivých materiálových vlastností během daných provozních podmínek. Pomocí citlivostní analýzy bylo možné identifikovat parametry, které musí být definovány velmi přesně a které parametry nemají podstatný vliv na teplotu uvnitř kabiny.
Description
Citation
EPJ Web of Conferences. 2014, vol. 67, issue 1, p. 573-576.
https://www.epj-conferences.org/articles/epjconf/abs/2014/04/epjconf_efm-13_02096/epjconf_efm-13_02096.html
https://www.epj-conferences.org/articles/epjconf/abs/2014/04/epjconf_efm-13_02096/epjconf_efm-13_02096.html
Document type
Peer-reviewed
Document version
Published version
Date of access to the full text
Language of document
en