Analýza asynchronního stroje s elektronicky přepinatelným počtem pólů

Abstract

Tato diplomová práce se zabývá elektrickými stroji s přepínatelným počtem pólů. V první kapitole byly uvedeny výhody těchto strojů a možnosti jejich konstrukce. V druhé kapitole bylo diskutováno využití těchto strojů v elektrické trakci a způsoby plynulého přepínání pólů, které tato aplikace vyžaduje. V třetí části byla představena návrhová problematika strojů s přepínatelným počtem pólů a jejich frekvenčních měničů. Ve čtvrté kapitole byl popsán náhradní model pro určení základních parametrů stroje pro pozdější využití s metodou konečných prvků. V páté kapitole byl navržen stroj s toroidním vinutím umožňující libovolné propojení cívek a vinutí lze tedy zapojit s různým počtem pólů a fází. Dále zde byly představeny a zkoumány kombinace zapojení s různým počtem pólů a fází s pomocí metody konečných prvků. Na základě této analýzy byl v poslední kapitole navržen asynchronní motor s rozloženým vinutím, u kterého byla ověřena schopnost zvýšení účinnosti při vyšších otáčkách změnou počtu pólů.This Masters thesis deals with pole-changing machines. Advantages and possible design of these machines was presented in the first chapter. The use of pole-changing machines in electric traction was discussed in the second chapter, together with the possibility of fluent pole change. The last chapter deals with construction of these machines and their inventors. In the fourth chapter an equivalent circuit model of the machine was presented and later used to calculate basic machine parameters for the use in finite element method. In the fifth chapter a machine with toroidal winding was designed, which allows various coil connections and thus it allows the winding to have different pole and phase count. Several possible connections and combinations of phase and pole numbers were presented and exemined with the help of finite element method. Based on this analysis, an asynchronous motor with distributed winding was designed in the last chapter and its ability to increase efficiency at higher speeds by changing the number of poles was verified.