Jednoválcový motor pro silniční motocykl
Loading...
Date
Authors
Čech, Martin
Advisor
Referee
Mark
D
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
ORCID
Abstract
Diplomová práce pojednává o konstrukci čtyřdobého spalovacího motoru pro silniční motocykl do objemu 250 cm3. Jelikož se jedná o silniční motocykl, je v úvodu nastíněna legislativa ČR pro danou kategorii. Dále jsou formou rešerše rozebrány soudobé motory podobné koncepce, předlohový a konkurenční. Poté je v práci popisován postup při řešení a práce na samotné konstrukci, srovnání třecích ztrát na hlavním ložisku klikového hřídele a shrnutí poznatků v závěru.
This thesis is focusing on the construction of a four-stroke internal combustion engine for a 250 ccm road bike. Since it is a road bike, the introduction of legislation of the Czech Republic for this category is outlined in the introduction of the thesis. Furthermore, disassembling of similar and competitive engine was conducted. The thesis also describes the process of construction of this four-stroke internal combustion engine. In addition, the thesis compares friction loss on the main bearing crankshaft. In the latter part there is summarization of all findings.
This thesis is focusing on the construction of a four-stroke internal combustion engine for a 250 ccm road bike. Since it is a road bike, the introduction of legislation of the Czech Republic for this category is outlined in the introduction of the thesis. Furthermore, disassembling of similar and competitive engine was conducted. The thesis also describes the process of construction of this four-stroke internal combustion engine. In addition, the thesis compares friction loss on the main bearing crankshaft. In the latter part there is summarization of all findings.
Description
Keywords
Citation
ČECH, M. Jednoválcový motor pro silniční motocykl [online]. Brno: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství. 2016.
Document type
Document version
Date of access to the full text
Language of document
cs
Study field
Automobilní a dopravní inženýrství
Comittee
prof. Ing. Jiří Stodola, DrSc. (předseda)
prof. Ing. Pavel Novotný, Ph.D. (místopředseda)
Ing. Rudolf Franz, Ph.D. (člen)
Ing. Karel Štěpánek (člen)
Ing. Marek Slovák (člen)
Date of acceptance
2016-06-13
Defence
Študent zoznámil odbornú komisiu so svojou diplomovou prácou (zadanie, ciele, riešenie, výsledky a záver). Následne zodpovedal otázky oponenta uvedené v Oponentskom posudku. Ďalšie doplňujúce otázky k diplomovej práci boli:
- Akým spôsobom je možné nahradiť namerané data hladkou krikvkou?
- V čom sa odlišuje prezentovaný návrh a komerčný motor KTM 125?
- Ako sa uskutočnuje riadený lom na veľkom oku ojnice?
- Aká je funkcia odtokových dier v drážke pre stierací piestny krúžok?
- Aké koncepcie piestnych krúžkov sa používajú?
- Ako je vyriešené chladenie mostíku medzi výfukovými ventilmi?
- Aké su možnosti regulácie tlaku v olejovom okruhu spaľovacieho motoru?
- Aký je rozdiel medzi klznými a valivými ložiskami na kľukovej hriadeli?
- Prečo má klzné ložisko malého oka ojnice dva mazacie kanály mimo osu ojnice?
- Kde je vývod chladiaceho média z navrhovanej hlavy motoru?
- Bolo zohľadnované odlievanie navrhovanej hlavy motoru?
Result of defence
práce byla úspěšně obhájena